更多“在断面客流量不均衡时,运营部门常采用在客流量较大的区段加开区…”相关的问题
第1题
在断面客流量不均衡时,运营部门常采用在客流量较大的区段加开区段列车的措施()
点击查看答案
第2题
下列选项为方向不均衡系数法的是()。
A.k=i段客流量/全线平均客流量
B.k=某方向最大单向客流量/平均客流量
C.k=某时间最大双向客流量/平均客流量
D.k=高断面集散量/平均集散量
点击查看答案
第3题
在单位时间内运营线路上各站的进出站客流量和线路区段里程已知情况下,不可能得到的分析指标有()。
A.乘客出行速度
B.客流不均衡系数
C.客运强度
D.乘客交换系数
点击查看答案
第4题
在单位时间内运营线路上各站的进出站客流量和线路区段里程已知情况下,不可能得到的分析指标有
A.乘客出行速度
B.客流不均衡系数
C.客运强度
D.乘客交换系数
点击查看答案
第5题
在城市公共交通客流理论中,断面客流量是指在单位时间内通过交通线路某一地点的()。
点击查看答案
第6题
在城市轨道交通系统运营中,所使用的出行需求概念指
A.潜在出行需求
B.实际出行量
C.断面客流量
D.每小时运送的乘客数量
点击查看答案
第7题
长交路具有()等优点,但如果各区段客流量不均衡,则会产生运能的浪费。
A.对中间站折返线路要求不高
B. 行车组织运行方式简单
C. 乘客无需换乘
D. 换乘方便
E. 运营经济
点击查看答案
第8题
根据《GB/T 38374-2019 城市轨道交通运营指标体系》,线路平均运距,是统计期内,线路客运周转量与()的比值,表示在某一线路上乘客一次乘车的平均距离
A.线网客运量
B.客流密度
C.线路客运量
D.断面客流量
点击查看答案
第9题
换乘站客流匹配评估应查阅线网各运营线路客流统计数据和列车运行计划资料,测算线路实际运行能力与客流的匹配情况,结合各线路高峰小时断面客流量、列车满载率,以及、常态化限流车站分布,分析判断线网运力协调不匹配的换乘站,以及运能运量变化对网络整体可靠性的影响()
A.大客流换乘站
B.应急预案
C.应急演练
D.运营险性事件
点击查看答案
第10题
换乘站客流匹配评估应查阅线网各运营线路客流统计数据和列车运行计划资料,测算线路实际运行能力与客流的匹配情况,结合各线路、列车满载率,以及大客流换乘站、常态化限流车站.分布,分析判断线网运力协调不匹配的换乘站,以及运能运量变化对网络整体可靠性的影响()
A.高峰小时断面客流量
B.应急预案
C.应急演练
D.运营险性事件
点击查看答案