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A.发现撞人,应紧急停车,报告行调,做好临时停车广播安抚乘客
B.配合事故处理负责人做好事故处理
C.接到行调清客命令,做好清客工作
D.处理完毕后,按行调指示办理
A.发现撞人,应紧急停车,报告行调,做好临时停车广播安抚乘客
B.配合事故处理负责人做好事故处理
C.接到行调清客命令,做好清客工作
D.处理完毕后,按行调指示办理
A.列车发生火灾在区间被追停车后,司机须迅速判明火情,立即报告行调
B.降下受电弓,施加停放制动
C.降下受电弓,施加快速制动
D.广播安抚乘客,引导其使用灭火
A.司机在站内尽量维持对标,停车后立即报告行调和车站
B.降下受电弓,施加停放制动
C.保持屏蔽门、车门打开,做好广播安抚乘客
D.按行调的指示执行
A.疏散乘客时,工作人员原则上不组织乘客越过火场逃生。
B.地铁空间较大,结构复杂,所以对于不同的区域,应组织不同人员进行处理。
C.若列车发生火灾,应要求司机尽力将客车驾驶至前方站。当列车被逼在区间停车并无法动车时,司机应尽力了解火灾发生位置,并报告行调。
D.若司机到车厢内确认火情,5分钟后行调仍无法与司机取得联系时,环调、行调按“情况不明”处理。
A.了解可燃气体/液体泄漏情况,迅速向行调、就近车站报告;若列车驾驶室有登乘人员的,司机应立即通知登乘人员到现场确认;
B.司机立即停车处理,广播安抚乘客并报告行调;
C.列车在隧道被迫停车,则应打开隧道疏散平台侧车门,引导乘客往就近车站方向疏散;
D.保持列车运行至前方车站,并广播安抚乘客
A.发现线路设备异常时,立即采取措施并上报行调。
B.严格按照调度命令行车,列车运行期间注意观察,加强瞭望。
C.列车迫停区间、车站时,广播安抚乘客,按行调命令执行区间、车站疏散。
D.保护自己不受伤害
A.认真判明火情,并迅速向行调报告
B.维持运行至前方站台,并广播安抚乘客,用人工广播引导乘客使用车上灭火器进行灭火
C.若列车在区间停车,司机立即转换RM驾驶模式动车,维持列车进站。若不能动车按列车迫停区间处理
D.若列车在区间停车,司机立即转换PM驾驶模式动车,维持列车进站。若不能动车按列车迫停区间处理
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