题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

航空活塞发动机在冬天以小功率状态长时间下降，容易造成发动机（）

A.过贫油燃烧

B.发动机汽缸头温度过低，工作不稳定

C.发动机爆震

提问人：网友lixin080108 发布时间：2022-01-28

参考答案

B、发动机汽缸头温度过低，工作不稳定

如搜索结果不匹配，请联系老师获取答案

网友答案

查看全部（）

· 有4位网友选择 A，占比40%
· 有3位网友选择 B，占比30%
· 有3位网友选择 C，占比30%

ABC

提交我的答案

登录提交答案，可赢取奖励机会。

您可能会需要：

重置密码查看订单联系客服

安装简答题APP，拍照搜题省时又省心！

更多“航空活塞发动机在冬天以小功率状态长时间下降，容易造成发动机（…”相关的问题

第1题

活塞发动机在冬天以小功率状态长时间下降，容易造成发动机（)？

A.过贫油燃烧;

B.发动机气缸头温度过低工作不稳定;

C.发动机爆震。

点击查看答案

第2题

航空活塞发动机冬天飞行时，若要求飞机快速下降，较合理的方法是（）

A．发动机油门收到慢车；

B．放下起落架，带一定的功率下降；

C．发动机油门推到大功率状态，并使发动机适当富油.

点击查看答案

第3题

活塞发动机冬天飞行时，若要求飞机快速下降，应采取的方法称为（)？

A.活塞发动机油门收到慢车;

B.放下起落架，带一定的功率下降;

C.发动机油门推到在功率状态，并使发动机适当富油。

点击查看答案

第4题

航空活塞发动机过热易出现在下列哪种过程中（）

A．长时间爬升

B．巡航

C．下降

点击查看答案

第5题

当活塞发动机进气道轻微漏气时，发动机在哪种状态下容易发现（).

A.中等功率状态

B.大功率状态

C.小功率状态

D.无法判断

点击查看答案

第6题

航空活塞发动机在高度、转速和进气压力不变的情况下工作，汽化器内气体温度升高将使（)。

A．发动机功率增加

B．发动机功率不变

C．发动机功率减小

点击查看答案

第7题

航空活塞发动机在高度、转速和进气压力不变的情况下工作，汽化器内气体温度升高将使（）.

A. 发动机功率增加

B. B.发动机功率不变

C. C.发动机功率减小

点击查看答案

第8题

活塞发动机的爆震最易发生在A.发动机处于小转速和大进气压力状态工作B.发动机处于高功率状态下工

活塞发动机的爆震最易发生在

A.发动机处于小转速和大进气压力状态工作

B.发动机处于高功率状态下工作时

C.发动机处于大转速和小进气压力转台工作

点击查看答案

第9题

目前，装备在飞机上的航空发动机分为哪两大类（）

A．涡轮风扇发动机和涡轮螺旋桨发动机

B．航空活塞发动机和涡轮风扇发动机

C．航空活塞发动机和航空燃气涡轮发动机

点击查看答案

警告：系统检测到您的账号存在安全风险

为了保护您的账号安全，请在“简答题”公众号进行验证，点击“官网服务”-“账号验证”后输入验证码“”完成验证，验证成功后方可继续查看答案！

微信搜一搜

简答题

点击打开微信

警告：系统检测到您的账号存在安全风险

抱歉，您的账号因涉嫌违反简答题购买须知被冻结。您可在“简答题”微信公众号中的“官网服务”-“账号解封申请”申请解封，或联系客服。

微信搜一搜

简答题

点击打开微信