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[单选题]

缸套珩磨后，缸套表面的圆柱度和圆度不超过（）mm。

A.0.01

B. 0.02

C. 0.03

D. 0.04

提问人：网友rubberface 发布时间：2022-01-07

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ABCD

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更多“缸套珩磨后，缸套表面的圆柱度和圆度不超过（）mm。”相关的问题

第1题

缸套珩磨后，缸套表面的圆柱度和圆度不超过（)mm

A.0.01

B.0.02

C.0.03

D.0.04

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第2题

缸套珩磨技术要求珩磨后，柴油机缸套表面的粗糙度Ra在（)。

A.0.1～0.15μm

B.0.05～0.08μm

C.0.2～0.4μm

D.0.5～0.6μm

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第3题

《汽车制动传动装置修理技术条件气压传动》（GB/T18275.1—2000）规定了空气压缩机修理过程中对各主要零部件检验的技术要求，包括汽缸镗磨后缸筒表面的（）

A．圆度

B．圆柱度

C．表面粗糙度

D．垂直度

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第4题

《汽车制动传动装置修理技术条件气压传动》(GB/T18275.1—2000)规定了空气压缩机修理过程中对各主要零部件检验的技术要求，包括汽缸镗磨后缸筒表面的()。

A.圆度

B.圆柱度

C.表面粗糙度

D.垂直度

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第5题

柴油机缸套磨损测量及圆柱度、圆度计算

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第6题

当柴油机气缸套()超过标准，可选用先镗缸消除其内圆表面的几何形状误差后，再依具体情况镀铬或镀铁恢复其原有直径。

A.内径增量

B.圆度误差

C.圆柱度误差

D.平面度误差

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第7题

内径百分表主要用来测量发动机缸套的圆度、圆柱度和磨损情况等。()

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第8题

发动机大修后“窜机油”故障的本质原因是( )。

发动机大修后“窜机油”故障的本质原因是（)。

A、过量的润滑油进入燃烧室

B、发动机未经充分磨合

C、缸套的圆度和圆柱度误差过大

D、扭曲环的安装方向错误

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第9题

气缸需修理的条件是：缸壁的最大磨损量、圆度、圆柱度、缸壁与活塞的配合间隙中的任何一项达到或超过（)时，应镗削缸套，换用相应修理尺寸的活塞及活塞环。

A.标准值

B.极限值

C.允许值

D.最大值

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第10题

属于大修后发动机“窜机油”故障的原因有（)

A.缸套装入缸体时，因阻水圈放置不当或缸盖螺栓紧固不良，使缸套的圆度和圆柱度过大

B.活塞油环弹力不足，圆度值超差

C.活塞环的环槽过深过宽，造成活塞环的背隙和边间隙过大

D.扭曲环的安装方向错误

E.发动机未充分磨合

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