题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

曲轴产生弯曲和扭曲变形的原因为()。

A.使用不当和修理不当

B.曲轴受力不均

C.发动机转速过高

提问人:网友xlw988 发布时间:2022-01-07
参考答案
查看官方参考答案
如搜索结果不匹配,请 联系老师 获取答案
网友答案
查看全部
  • · 有4位网友选择 A,占比50%
  • · 有2位网友选择 B,占比25%
  • · 有2位网友选择 C,占比25%
匿名网友 选择了C
[124.***.***.124] 1天前
匿名网友 选择了A
[132.***.***.140] 1天前
匿名网友 选择了A
[135.***.***.111] 1天前
匿名网友 选择了A
[193.***.***.21] 1天前
匿名网友 选择了C
[8.***.***.184] 1天前
匿名网友 选择了B
[68.***.***.158] 1天前
匿名网友 选择了A
[250.***.***.227] 1天前
匿名网友 选择了B
[27.***.***.162] 1天前
加载更多
提交我的答案
登录提交答案,可赢取奖励机会。
更多“曲轴产生弯曲和扭曲变形的原因为()。”相关的问题
第1题
与曲轴产生弯曲和扭曲变形无关的因素是()。
A、突然加载

B、轴承与轴颈配合间隙过大

C、长期超负荷工作

D、机油压力过高

点击查看答案
第2题
柴油机工作粗暴,不会引起曲轴弯曲和扭曲变形。()

此题为判断题(对,错)。

点击查看答案
第3题
气门头部扭曲变形产生弯曲应力或气门温度分布不均匀是气门断裂的主要原因。()

此题为判断题(对,错)。

点击查看答案
第4题
通常解决曲轴弯曲的办法为:校正或磨削。
点击查看答案
第5题
曲轴的扭曲变形改变了各缸间的曲柄夹角,影响发动机的配气正时和()正时。

点击查看答案
第6题
发动机连杆如有弯曲和扭曲变形,校正时应先校正弯曲,然后校正扭曲
点击查看答案
第7题
当钢材变形既有扭曲又有弯曲时,应()
A.先矫弯曲后矫扭曲

B.扭曲和弯曲同时矫

C.先矫扭曲后矫弯曲

D.随意

点击查看答案
第8题
下列( )零件不是曲拐的组成部分。

A、主轴颈

B、连杆轴颈

C、前端和后端

点击查看答案
第9题
用外径千分尺测量曲轴轴颈和连杆轴颈的圆度和圆柱度。
点击查看答案
账号:
你好,尊敬的用户
复制账号
发送账号至手机
密码将被重置
获取验证码
发送
温馨提示
该问题答案仅针对搜题卡用户开放,请点击购买搜题卡。
马上购买搜题卡
我已购买搜题卡, 登录账号 继续查看答案
重置密码
确认修改
欢迎分享答案

为鼓励登录用户提交答案,简答题每个月将会抽取一批参与作答的用户给予奖励,具体奖励活动请关注官方微信公众号:简答题

简答题官方微信公众号

警告:系统检测到您的账号存在安全风险

为了保护您的账号安全,请在“简答题”公众号进行验证,点击“官网服务”-“账号验证”后输入验证码“”完成验证,验证成功后方可继续查看答案!

微信搜一搜
简答题
点击打开微信
警告:系统检测到您的账号存在安全风险
抱歉,您的账号因涉嫌违反简答题购买须知被冻结。您可在“简答题”微信公众号中的“官网服务”-“账号解封申请”申请解封,或联系客服
微信搜一搜
简答题
点击打开微信