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[判断题]
蓄电池跑电就是存不住电。遇到此类情况，首先应检查蓄电池的极板是否硫化。若正常，再用高率放电计检查每个单格电池放电电压，过几个小时再测量，若下降，则可断定为跑电，此时必须拆下蓄电池，更换新蓄电池。()此题为判断题(对，错)。
提问人：网友hantuotuo
发布时间：2022-01-07
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第1题
蓄电池跑电就是存不住电。遇到此类情况，首先应检查蓄电池的()是否()。若()，再用高率放电计检查每个单格电池()，过几个小时再测量，若()，则可断定为跑电，此时必须拆下蓄电池，更换新蓄电池。
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第2题
安全气囊系统的备用电源起作用的时刻是（ ）
A、蓄电池亏电或蓄电池损坏时
B、汽车发生碰撞导致蓄电池和发电机与气囊系统断开时
C、发动机熄火或发动机发生故障不能起动时
D、汽车发生被追尾的交通事故时
第5题
造成极板弯曲，主要原因有以下哪几个方面 （）
A. 蓄电池中含有杂质，在引起局部作用时，仅有小部分活性物质变成硫酸铅，致使整个极板的活性物质体积变化不一致，造成弯曲
B. 极板活性物质在制造过程中因形成或涂膏分布不均匀，因此，在充放电时极板各部分所起的电化作用强弱不均匀，致使极板上活性物质体积的膨胀和收缩不一致而引起弯曲，有的造成开裂
C. 过量充电或过量放电，增加了内层活性物质的膨胀和收缩，恢复过程不一致，造成极板的弯曲
D. 大电流放电或高温放电时，极板活性物质反应较激烈，容易造成化学反应不均匀而引起极板弯曲
第8题
若踏下起动机开关时起动机不转，这时首先应检查蓄电池导线和接头是否()，然后()或()，检查是否有电;若电很弱，则应检查触点是否();若用起子搭住起动机上两火线柱而仍不转时，应拆检其内部且查看是否断路，并按修理规范给予修复。
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