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[单选题]

在雾中航行，抓()比抓浮标容易。

A.主流

B.岸形

C.物标

D.缓流

提问人：网友zhangwe2019 发布时间：2022-01-06

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ABCD

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更多“在雾中航行，抓（)比抓浮标容易。A、主流B、岸形C、物标D、…”相关的问题

第1题

在雾中航行，抓（）比抓浮标更容易。

A.主流

B. 岸形

C. 物标

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第2题

在雾中航行，抓（）比抓浮标更容易

A.主流

B.岸形

C.物标

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第3题

在雾中航行，抓（）比抓坐标容易。

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第4题

船舶在轻雾中航行，应抓（)为主，运用罗经，稳住航向，摆正船位，勤测勤算，做好应变的准备。

A.岸形

B.航标

C.显著物标

D.以上都对

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第5题

船舶在轻雾中航行，应抓()为点，运用罗经，稳住航向，摆正船位，勤测勤算，做好应变的准备。

A.岸形

B.航标

C.显著物标

D.以上都对

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第6题

船舶在轻雾中航行，应抓岸形、航标和显著物标为点，运用罗经（），做好应变的准备。A.稳住航向B.摆正船

船舶在轻雾中航行，应抓岸形、航标和显著物标为点，运用罗经（），做好应变的准备。

A.稳住航向

B.摆正船位

C.勤测勤算

D.以上都对

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第7题

（）雾中航行，应抓岸形、航标和显著物标，正确运用罗经，稳住航向，摆正船位，勤测勤算，作好应变的准备

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第8题

下列有关水域空间管理的说法不正确的是（）

A.在浮标标示的航路内建立深水航道可以提高航行安全，允许较小吃水船舶在深水航道外侧安全航行，但船舶仍应保持在浮标标示的航路内。

B.国家主管机关在其领海内建立分道通航制必须由IMO通过。

C.具有较大潮差的港口可能需要确定“无返程点”或“中止点”，以确保在船舶不能靠泊预计泊位的情况下能够返回安全水域、临时应急泊位或锚地。

D.在确定锚地时，需要考虑如遮蔽、水深、海底抓力、邻近航道等因素

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第9题

在纸币流通条件下汇率决定的理论中，______抓住了货币的内在特性，一致深受学术界的推崇，占据主流地位。

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第10题

在纸币流通的条件下的汇率决定理论中，（)抓住了货币的内在特征，一直深受学术界的推崇，占据主流

在纸币流通的条件下的汇率决定理论中，()抓住了货币的内在特征，一直深受学术界的推崇，占据主流地位。

A．国际借贷论

B．汇兑理论

C．购买力平价论

D．货币论

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