当飞机左右两侧的发动机动力输出不一致时，飞机会出现偏转和滚转运动。

下列说法正确的是（）

A. 飞行高度增加有助于提高升力

B. 飞机在赤道地区飞行比在两极同高度处飞行所获得的升力大

C. 飞机相对气流的迎角越大升力越大

D. 小迎角大速度飞行时遇由下向上的垂直阵风应增大迎角降低速度

下确的是（）

A. 水平阵风不但会改变飞机的迎角，也会改变飞行速度

B. 飞机着陆时如遇侧风载荷若条件允许可采取侧滑着陆

C. 低空顺风切变可帮助飞机平稳着陆

D. 逆风起飞受阻力大，飞机需要更长的滑跑距离

在马赫数一定的情况下，前缘尖削的物体形成的是正激波。

当航空运输承运人将大型的3发涡轮动力飞机从一个基地运往其他地方维修失效的发动机时，必须遵守的运行要求是（）.

A. 起飞和目的地机场的天气条件必须是目视气象条件

B. 不能在日出和日落时限内飞行

C. 整个航路的天气必须高于基本的VFR条件，包括起飞和目的地机场

用热空气对机翼前缘进行防冰的系统，在飞机飞行中什么情况使用：（）

A. 飞机在空中连续飞行的全过程。

B. 在机翼前缘已发现结冰的情况。

C. 在外界气温低于结冰点的全部时间。

D. 当开始或予料要出现结冰情况时。

关于后掠机翼失速特性，下列说法哪些是正确的？（）.

A. 一旦翼梢先于翼根失速，会造成机头自动上仰，导致飞机大迎角失速。

B. 产生升力的有效速度增加，使后掠机翼的失速特性变坏。

C. 翼根部位附面层先分离会使副翼的操纵效率下降。

D. 机翼表面安装的翼刀可以改善后掠机翼失速特性。

多发飞机一发停车的话，对飞行没有任何影响。

当多发飞机发生一发停车时，下面哪一种说法是错误的：

A、飞机动力减小

B、飞机阻力减小

C、飞机会向停车发动机一边偏转

D、飞机会向停车发动机一边滚转

对于多发飞机一发停车，下面关于飞机飞行性能的变化，哪一种说法是错误的：

A、平飞最大速度减小

B、平飞速度范围缩小

C、最大上升角减小

D、减速性能变差

多发飞机飞行中如果一发停车，飞机会出现侧滑。