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车削细长轴时如不采取任何工艺措施,由于轴受径向切削力作用产生弯曲变形, 车完的轴会出现()形状。
[单选题]

车削细长轴时如不采取任何工艺措施,由于轴受径向切削力作用产生弯曲变形, 车完的轴会出现()形状。

A.腰鼓

B.马鞍

C.锥体

提问人:网友tangyu92 发布时间:2022-01-06
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第1题
车削细长轴时如不采取任何工艺措施,车完的轴会出现马鞍形。()

车削细长轴时如不采取任何工艺措施,车完的轴会出现马鞍形。()

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第2题
()在车削细长轴时如不采取任何工艺措施,加工完的轴会出现马鞍形。
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第3题
车削细长轴时如果不采取任何工艺措施,由于轴受径向切削力作用而产生弯曲变形,车完的轴会出现()形状。

A.腰鼓形

B.马鞍型

C.锥体

D.喇叭体

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第4题
车削细长轴时如果不采取任何工艺措施,车完的轴一定会出现马鞍形。()
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第5题
车削细长轴时,由于刚性较弱,可在细长轴车刀上磨制()以提高工艺系统刚性。

A.过渡刃

B. 消振棱

C. 负倒棱

D. 刀尖圆弧

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第6题
当工艺系统刚性差时,车削细长轴,主偏角应选用()

A.10°∽30°

B.30°∽45°

C.60°∽75°

D.90°∽93°

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第7题

车削细长轴时,工件外圆中间粗两头细,产生此误差的主要原因是工艺系统刚度差。()

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第8题
用顶尖装夹车削细长轴工件时,工艺系统的变形主要取决于()的变形,其切削点的变形量可按()梁计

用顶尖装夹车削细长轴工件时,工艺系统的变形主要取决于()的变形,其切削点的变形量可按()梁计算。

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第9题
当工艺系统刚性差时,如车削细长轴,主偏角应考虑选择( )。

A.10°~30°

B.30°~45°

C.60°~75°

D.90°~93°

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第10题
车削细长轴时,工件外圆中间粗两头细,产生此误差的主要原因是工艺系统刚度差()
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