我国海商法规定,船舶因下列()原因造成损失的,保险人不负责任。
A.被保险人不知道航次保险的船舶在开航时不适航
B.被保险人不致到定期保险的船舶在开航时不适航
C.船舶自然磨损
D.航行迟延(货物)
A.被保险人不知道航次保险的船舶在开航时不适航
B.被保险人不致到定期保险的船舶在开航时不适航
C.船舶自然磨损
D.航行迟延(货物)
A.战争或者武装冲突
B.罢工、停工
C.货物的自然特性或者固有缺陷
D.货物包装不良
E.船长、船员、引航员或者承运人的其他受雇人在驾驶船舶或者管理船舶中的过失
A.承运人在船舶开航前的任意解除
B.托运人在船舶开航前的任意解除
C.合同因非可归责于当事人的原因而在开航前解除
D.船舶因不可归责于承运人和托运人的原因不能抵达目的港时的解除
A.因出租人过失而延误提供船舶,致使承租人遭受损失的
B.因不可抗力致使出租人延误提供船舶,并造成承租人遭受损失的
C.不论何因致使出租人延误提供船舶,并造成承租人遭受损失的
D.因出租人的过失延误了提供船舶
A.承运人在船舶开航前任意解除
B.托运人在船舶开航前任意解除
C.因不可抗力或其他不能归责于双方当事人的原因而在开航前解除
D.因不可抗力或其他不能归责于双方的原因致使船舶不能在合同约定的目的港卸货时的解除
A.与船舶营运直接相关的人员伤亡
B. 与救助作业直接相关的财产灭失
C. 油污责任公约规定的油污损害赔偿请求
D. 旅客因延迟到达造成的损失
A.碰撞事故是指两艘以上船舶之间发生撞击造成损害的事故。碰撞事故可能造成人员伤亡、船舶受损、船舶沉没等后果。碰撞事故的等级按照人员伤亡或直接经济损失确定
B.搁浅事故是指船舶搁置在浅滩上,造成停航或损害的事故。搁浅事故的等级按照搁浅造成的停航时间确定:停航在24h以上10d以内的,确定为“一般事故”;停航在10d以上45d以内的,确定为“大事故”;停航在45d以上的,确定为“重大事故”
C.触损事故是指触碰岸壁、码头、航标、桥墩、浮动设施、钻井平台等水上水下建筑物或者沉船、沉物、木桩渔棚等碍航物并造成损害的事故。触损事故可能造成船舶本身和岸壁、码头、航标、桥墩、浮动设施等建筑物的损失
D.自沉事故是指船舶固超载、积载或装载不当、操作不当、船体漏水等原因或者不明原因造成船舶沉没、倾覆、全损的事故;但其他事故造成的船舶沉没不属于“自沉事故”的范围
E.其他引起人员伤亡、直接经济损失的水运交通事故。例如,船舶因外来原因使舱内进水、失去浮力,导致船舶沉没;船舶因外来原因造成严重损害,从而导致船舶全损事故等
A.与船舶营运直接相关的人员伤亡
B.与救助作业直接相关的财产灭失
C.油污责任公约规定的油污损害赔偿请求
D.旅客因延迟到达造成的损失
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