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[多选题]
一艘船长为65米、载重吨为2100吨的内河油船(闪点≤60℃)，其建造完工日期为2005年，该船下列那些处所应设置CO2或压力水雾灭火系统？
A.机器处所
B.货油甲板
C.起居及服务处所
D.货油泵舱
提问人：网友liu840319
发布时间：2022-01-06
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A.600
B.608
C.550
D.其他
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第2题
1975年日本住友重工业为香港船主董浩云造了一艘42万吨的油轮“海上巨人”号,这艘船于1979年启用,1980年它的中部被延长了80米,成为56.4万吨的巨型油轮,那么,像这样载重吨在30万吨以上的巨型油轮称为（）
A.Suezmax
B.Aframax
C.VLCC
D.ULCC
第3题
一艘总吨位为960，载重吨为1500吨的内河货船，配备了2台VHF，2台可携甚高频无线电话，1台航行信息接收装置，1台对外扩音装置，按法规要求该船无线电配备（）
A.尚缺少中/高频
B.尚缺1台可携式VHF
C.尚缺1台VHF和一台可携式VHF
D.符合法规要求
第4题
一艘7600 载重吨的多用途货船在艉部配置了满载重量为4.6 吨的20 人自由降落式救生艇，降落滑道不
包括任何吊臂或吊杆。救生艇的辅助索降方式(secondary means of launch) 和艇的回收借助一个安全负荷为5 吨的杂物吊进行。请问，从救生设备的要求看，该杂物吊试验时，下列哪一项是公约规则要求必须满足的？
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A.1.25 倍安全负荷的吊重试验
B.1.1 倍负荷的动载荷吊重试验
C.不小于0.3 米 / 秒的回收速度
D.不要求进行任何试验
第5题
某验船师在对一艘船长为18m沿海小型渡船进行年度检验时，船东提出由于以前经常有客人过渡时携带一
些水产品或其他日用杂货，导致吃水超过原核定的载重线。因此要求船舶设计吃水由原来的1.60m，增加1.70m，相应的干舷由原来核定的406mm，减小到306mm。验船师在审核了该船设计吃水改为1.70m后重新计算的稳性、不沉性和船体结构强度计算书，确认仍然满足要求。决定同意船东增加船舶吃水，你认为验船师的决定正确吗？
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第9题
某验船师在对一艘船长为18m沿海小型渡船进行年度检验时，船东提出由于以前经常有客人过渡时携带一些水产品或其他日用杂货，导致吃水超过原核定的载重线。因此要求船舶设计吃水由原来的1.60m，增加1.70m，相应的干舷由原来核定的406mm，减小到306mm。验船师在审核了该船设计吃水改为1.70m后重新计算的稳性、不沉性和船体结构强度计算书，确认仍然满足要求。决定同意船东增加船舶吃水，你认为验船师的决
第10题
A国某船东购进一艘100 米船长的二手杂货船，打算经彻底维修，改装成集装箱船之后从事于A国港口之间
的国内贸易。A国是《国际载重线公约》的签署国。请问改装之后该船是否仍然应该符合《国际载重线公约》的要求？
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A.应该，因为A 国是《国际载重线公约》的签署国
B.应该，因为《国际载重线公约》适用于船长超过24 米的船舶
C.不必，只需遵守A 国对其国内航线船舶的要求。《国际载重线公约》首先适用于国际航线船舶
D.应该，集装箱船也应当符合《国际载重线公约》的规定
