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[主观题]

某船,为多用途船,2003年10月建造完工,总吨为1966,船东为了业务的需要,申请危险品适装证书,但该船货仓并无固定灭火保护系统,或其他能对所载货物起同等作用的灭火系统,某检验机构签发了在货舱内可装载危险货物的危险品适装证书,是否合适?

提问人:网友zchtest 发布时间:2022-01-07
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第1题
某船,为多用途船,2003年10月建造完工,总吨为1966,船东为了业务的需要,申请危险品适装证书,但该船货仓并无固定灭火保护系统,或其他能对所载货物起同等作用的灭火系统,某检验机构签发了在货舱内可装载危险货物的危险品适装证书,是否合适?

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第2题
一艘2000总吨闪点大于60℃的的成品油船改为散装化学品船,2003年12月完成改装设计并通过了审查,改装建造工程即将完工时正逢04法规生效,某验船师对该船的检验执行法规的适用性该如何考虑?()

A.继续满足99法规要求;

B. 只满足04法规在要求;

C. 04法规有追溯性要求的应予以满足;

D. 同时满足04、99法规要求;

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第3题
一条新造3万吨货船,于2000年10月完成图纸设计,2001年4月进行了所有权登记,2002年6月下水,2003年2
月建造完成并交付使用,该船船龄的起算日期为() 。

A.2000年10月

B.2001年4月

C.2002年6月

D.2003年2 月

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第4题
一艘2000总吨闪点大于60℃的的成品油船改为散装化学品船,2003年12月完成改装设计并通过了审查,
改装建造工程即将完工时正逢04法规生效,某验船师对该船的检验执行法规的适用性该如何考虑?()

A.继续满足99法规要求

B.只满足04法规在要求

C.04法规有追溯性要求的应予以满足

D.同时满足04、99法规要求

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第5题
一艘2500吨闪点大于60℃的的成品油船改为散装化学品船,2003年12月完成改装设计并通过了审查,改装
建造工程即将完工时正逢04法规生效,对该船的检验执行法规的适用性该如何考虑?

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第6题
一艘3000总吨的货船,在2011年8月5日完成了送审图纸的审核,并批准通过。但船东因建造款项未到位,船舶一直未开工,直到10月8日才开工。验船师以建造船舶在2011法规生效之日或以后安放龙骨或处于相应建造阶段为由,要求船东按2011法规重新送审图纸资料。其中相应建造阶段是指()阶段。

A.可以辨认出某一具体船舶建造开始

B. 该船业已开始的装配量至少为50t

C. 该船业已开始的装配量至少为全部结构材料估算重量的2%

D. 该船业已开始的装配量至少为全部结构材料估算重量的1%

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第7题
一艘3000总吨的货船,在2011年8月5日完成了送审图纸的审核,并批准通过。但船东因建造款项未到位,
船舶一直未开工,直到10月8日才开工。验船师以建造船舶在2011法规生效之日或以后安放龙骨或处于相应建造阶段为由,要求船东按2011法规重新送审图纸资料。其中相应建造阶段是指()阶段。

A.可以辨认出某一具体船舶建造开始

B.该船业已开始的装配量至少为50t

C.该船业已开始的装配量至少为全部结构材料估算重量的2%

D.该船业已开始的装配量至少为全部结构材料估算重量的1%

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第8题
某轮于2003年11月1日在浙江省温岭市XXX船厂安放龙骨,2004年4月21日建造完工。湖北省赤壁市XXX运输有限责任公司于2004年3月4日向湖北省XXX船检所提出检验申请,该所受理了申请,在浙江温岭实施了建造检验,并制作了船检证书。

问题:湖北省XXX船检所的检验行为有何过错,违反了何规定,湖北省XXX船检所应如何正确处理。

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第9题
某船公司2003年2月,建造了两艘航行于武汉~南京的2000吨油船,双壳结构形式,至今使用良好,为公司创造了可观的经济效益2008年4月,船东计划使用原图在原厂再造两艘新船,根据市场需求,将航线延伸为宜昌~南京,船东认为该油船已为双壳结构形式,航区并未改变,原申请书申请为4艘,原图纸已经验船部门批准,不必重新送审验船师则认为,因为下述原因,须重新送审

A.再建船舶图纸须重新送审

B.审批图纸已超过4年,已批准图纸自行失效

C.原批准船舶航线已改变

D.新法规或规范的规定生效影响批准图纸有效性

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第10题
某轮于2003年11月1日在浙江省温岭市XXX船厂安放龙骨,2004年4月21日建造完工。湖北省赤壁市XXX运
输有限责任公司于2004年3月4日向湖北省XXX船检所提出检验申请,该所受理了申请,在浙江温岭实施了建造检验,并制作了船检证书。问题:湖北省XXX船检所的检验行为有何过错,违反了何规定,湖北省XXX船检所应如何正确处理。

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