以下哪些为构建绿色高效的城市交通系统市域出行的需要?()
A.建设公交都市,市区推进城、镇、村公交的“三网融合”
B.空间整合与结构调整的协调统一
C.以快速路为重点,构建南太湖一体化骨干路网
D.建设公交都市,中心城区形成轨道骨干+公交补充的公交结构
A.建设公交都市,市区推进城、镇、村公交的“三网融合”
B.空间整合与结构调整的协调统一
C.以快速路为重点,构建南太湖一体化骨干路网
D.建设公交都市,中心城区形成轨道骨干+公交补充的公交结构
A.空间整合与结构调整的协调统一
B.以快速路为重点,构建南太湖一体化骨干路网
C.建设公交都市,中心城区形成轨道骨干+公交补充的公交结构
D.建设公交都市,市区推进城、镇、村公交的三网融合
A.轨道交通、公交系统、慢行系统
B.高速路网、公交系统、慢行系统
C.快速路网、公交系统、慢行系统
D.轨道交通、快速路网、慢行系统
A.轨道交通、公交系统、慢行系统
B.高速路网、公交系统、慢行系统
C.快速路网、公交系统、慢行系统
D.轨道交通、快速路网、慢行系统
A.构建公交主导的城市综合交通模式,公交出行分担率达到30%左右。
B.构建公交主导的城市综合交通模式,公交的绿色出行分担率达到30%左右。
C.打造“分层分级”的多模式公交体系,公交网络层次明晰、协同一体,服务覆盖率明显提升,基础设施建设更加完备
D.提升公交服务品质和系统效能,乘客满意度达95%以上,车辆运速有所提高,居民通勤效率上升。
A.更加准确地检测OD交通量
B.服务于综合交通系统整合的出行链问题
C.城市空间结构和建成环境对于居民空间活动的影响
D.居民出行与公交网络之间的关系
B.我国大中城市公交出行比例偏低,公交运行环境恶化,部分城市公交出行的比例还呈现下降的趋势。()
城市公共交通系统的核心设施是()
A.公交换乘枢纽
B.城市各级公共中心
C.市级公交干线
D.城市对外客运交通枢纽
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