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[判断题]

全自动运行线路故障应对模式由“系统－司机”的方式变为“系统－OCC—多职能”的方式（）

提问人：网友lixin080108 发布时间：2022-02-27
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第1题
考虑线路故障，可将系统等值为两机一线系统。故障电流由M、N两侧供给，其故障电流分流系数定义为Km、Kn。该系数仅与系统运行接线方式及故障点有关，而与短路故障的类型无关。（）
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第2题
故障线路两侧的电流突变量只与网络结构和参数有关，而与故障点电阻和系统运行方式无关。（）
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第3题
馈线自动化功能整组测试实施阶段，将测试线路FA运行方式切换至在线自动方式，通知现场注入故障信号，由现场侧人员确认自动方式下FA动作结果是否正确，系统归档并做好记录（）
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第4题
最大运行方式是指系统投入运行的电源容量最大，系统的等值阻抗最小，以致发生故障时，通过保护装置的短路电流为最大的运行方式（）
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第5题
输电线路过载时应改变系统运行方式，调整系统潮流分布，将过载线路的部分负荷转移走。（)
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第6题
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第7题
不直接影响线路保护灵敏性的因素是：（)。

A.系统运行方式

B.短路故障类型

C.故障位置

D.线路额定电压

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第8题
直流母线失压故障排除后，直流系统不用恢复原运行方式。（)
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第9题
微机线路保护的配置主要依据线路的电压等级和所处系统的中性点运行方式等因素。
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第10题
翻车机司机可以不熟悉本岗位的机械设备性能、供电系统、信号联络方式、液压系统及一般故障的处理方法。
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第11题
跨境电子商务领域支付方式由传统模式变为银行转账、信用卡等多种支付方式并存的绝对安全模式（）
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