题目内容
（请给出正确答案）
A.作用组合应为可能同时出现的作用的组合
B.每个作用组合中应包括一个主导可变作用或一个偶然作用或一个地震作用
C.当结构中永久作用位置的变异，对静力平衡或类似的极限状态设计结果很敏感时，该永久作用的有利部分不应考虑
D.对不同的设计状况应采用不同的设计组合
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A.采用引入分项检算系数修正极限状态设计表达式的方法
B.分项系数包括反映桥梁总体技术状况的检算系数Z1或Z2
C.考虑结构截面有效截面折减的截面折减系数ξs
D.考虑结构耐久性影响因素的承载能力恶化系数ξe
E.反映实际通行汽车荷载变异的活载影响系数ξq
A.地基的破坏或过度变形的承载能力极限状态设计可采用分项系数法进行
B.地基的破坏或过度变形有承载力设计，不应采用容许应力法等进行
C.结构或结构件的疲劳破坏的承载能力极限状态设计，可按结构疲劳可靠性验算方法进行
D.每个作用组合应包括一个主导可变作用或一个偶然作用或一个地震作用
A.水平杆件计算
B.立杆稳定性计算
C.连接扣件承载能力计算
D.立杆地基承载力计算
E.可调托撑承载能力计算
下列有关荷载标准值、设计值、准永久值、荷载效应组合的叙述中，哪一种是错误的（）。
A．荷载设计值大于荷载标准值
B．荷载准永久值小于荷载标准值(积灰荷载除外)
C．对于承载能力极限状态，应采用荷载效应的基本组合进行设计；对于正常使用极限状态，应根据不同的设计要求，分别采用荷载的短期效应组合和长期效应组合进行设计
D．短期效应组合和长期效应组合的荷载设计值应考虑荷载分项系数
A.γ=1.2，γ=1.4
B.γ=1.35，γ=1.4
C.γ=1.35，γ=1.2
D.γ=1.4，γ=1.2
A.应按正常使用极限状态下荷载效应的标准组合
B.应按正常使用极限状态下荷载效应的准永久组合
C.应按承载能力极限状态下荷载效应的基本组合，采用相应的分项系数
D.应按承载能力极限状态下荷载效应的基本组合，但其分项系数均为1.0
A.应按正常使用极限状态下荷载效应的标准组合
B.应按正常使用极限状态下荷载效应的准永久组合
C.应按承载能力极限状态下荷载效应的基本组合，采用相应的分项系数
D.应按承载能力极限状态下荷载效应的基本组合，但其分项系数均为1.0
下列有关荷载标准值、设计值、准永久值、荷载效应组合的叙述中，哪一种是错误的？()
A.荷载准永久值小于荷载标准值(积灰荷载除外)
B.对于承载能力极限状态，应采用荷载效应的基本组合进行设计;对于正常使用极限状态，应根据不同的设计要求，分别采用荷载的短期效应组合和长期效应组合进行设计
C.荷载设计值大于荷载标准值
D.短期效应组合和长期效应组合的荷载设计值应考虑荷载分项系数
A.应按正常使用极限状态下荷载效应的标准组合
B.应按正常使用极限状态下荷载效应的准永久组合
C.应按承载能力极限状态下荷载效应的基本组合，采用相应的分项系数
D.应按承载能力极限状态下荷载效应的基本组合，但其分项系数均为1.0
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