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[单选题]

柴油机运行,怠速时气门脚发出有节奏的“嗒嗒”声,转速升高,声也随之增高,单缸断火,声不变,温度升高与声响无关,此故障原因一般是()。

A.主轴承盖曲轴栓松动;轴承径向间隙过大;轴承润滑不良,造成烧煅或脱落

B.气门间隙过大,或凸轮磨损,顶动挺杆有跳动,气门杆与导管磨损松旷

C.凸轮轴弯曲,轴径与轴承松旷

D.活塞销与座孔或连杆小头铜衬套配合松旷

提问人:网友wuhuqq 发布时间:2022-01-06
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匿名网友 选择了B
[241.***.***.123] 1天前
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[208.***.***.10] 1天前
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[59.***.***.60] 1天前
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[53.***.***.90] 1天前
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[196.***.***.252] 1天前
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[91.***.***.12] 1天前
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[208.***.***.138] 1天前
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第1题
柴油机运行凸轮轴承发出有节奏的钝重的“嗒嗒”声中速时声响明显,怠速也能听到,高速时一般小时,单缸断火声响不变,此故障一般是()

A.凸轮轴弯曲,轴径与轴承松旷

B.活塞销与座孔或连杆小头铜衬套配合松旷

C.气门间隙过大,或凸轮磨损,顶动挺杆有跳动,气门杆与导管磨损松旷

D.主轴承盖曲轴栓松动;轴承径向间隙过大;轴承润滑不良,造成烧煅或脱落

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第2题
柴油机运行凸轮轴承发出有节奏的钝重的“嗒嗒”声。中速时声响明显,怠速也能听到,高速时一般小时,单缸断火声响不变,此故障一般是()。

A.主轴承盖曲轴栓松动;轴承径向间隙过大;轴承润滑不良,造成烧煅或脱落

B.气门间隙过大,或凸轮磨损,顶动挺杆有跳动,气门杆与导管磨损松旷

C.凸轮轴弯曲,轴径与轴承松旷

D.活塞销与座孔或连杆小头铜衬套配合松旷

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第3题
柴油机运行,怠速或略低于中速时活塞销发出声响且声响清晰,发出有节奏的“嗒嗒”声,转速变化时声响更大,发动机温度上升时响声不减,甚至明显。单缸断火声响减弱或消失,此故障原因一般是()。

A.主轴承盖曲轴栓松动;轴承径向间隙过大;轴承润滑不良,造成烧煅或脱落

B.气门间隙过大,或凸轮磨损,顶动挺杆有跳动,气门杆与导管磨损松旷

C.凸轮轴弯曲,轴径与轴承松旷

D.活塞销与座孔或连杆小头铜衬套配合松旷

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第4题
柴油机运行,怠速或略低于中速时活塞销发出声响且声响清晰,发出有节奏的“嗒嗒”声,转速变化时声响更大,发动机温度上升时响声不减,甚至明显单缸断火声响减弱或消失,此故障原因一般是()

A.气门间隙过大,或凸轮磨损,顶动挺杆有跳动,气门杆与导管磨损松旷

B.主轴承盖曲轴栓松动;轴承径向间隙过大;轴承润滑不良,造成烧煅或脱落

C.凸轮轴弯曲,轴径与轴承松旷

D.活塞销与座孔或连杆小头铜衬套配合松旷

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第5题
在下列各项中,关于发动机异响的描述与气门脚响对应的一项是()。

A.转速突然变化时在气缸体下部发出低沉连续的“嘡嘡”声

B.怠速时在气缸体上部发出有节奏的“嗒嗒”声

C.转速突然变化时再机油尺入口处有明显连续的“当当”声

D.怠速时在气缸体上部或机油尺入口处有比较明显清晰的、有节奏的“吭吭”声

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第6题
柴油机在怠速时,气缸盖上部发出有节奏的“嗒、嗒、嗒”金属敲击声,若转速稍高则响声消失,该异响故障为()。

A.发动机热态活塞敲缸

B.发动机冷态活塞敲缸

C.发动机连杆轴承响

D.发动机气门响

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第7题
发动机怠速运转时,在凸轮轴一侧发出有节奏而清脆的“嗒、嗒”声响,中速时减速或消失,降至怠速时响声又较明显,应诊断为()响声

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第8题
如果气门间隙调整过大,气门脚位置将出现异响,该异响的特征为()。

A.怠速时出现有节奏的“嗒嗒”声

B.转速升高,响声增大

C.单缸断火,响声不变

D.发动机温度升高,响声减弱

E.单缸断火,响声减弱

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第9题
如果气门间隙调整过大,气门脚位置将出现异响,该异响的特征为()

A.怠速时出现有节奏的“嗒嗒”声

B.转速升高,响声增大

C.单缸断火,响声不变

D.发动机温度升高,响声减弱

E.单缸断火,响声减弱

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