柴油机运行,怠速时气门脚发出有节奏的“嗒嗒”声,转速升高,声也随之增高,单缸断火,声不变,温度升高与声响无关,此故障原因一般是()。
A.主轴承盖曲轴栓松动;轴承径向间隙过大;轴承润滑不良,造成烧煅或脱落
B.气门间隙过大,或凸轮磨损,顶动挺杆有跳动,气门杆与导管磨损松旷
C.凸轮轴弯曲,轴径与轴承松旷
D.活塞销与座孔或连杆小头铜衬套配合松旷
A.主轴承盖曲轴栓松动;轴承径向间隙过大;轴承润滑不良,造成烧煅或脱落
B.气门间隙过大,或凸轮磨损,顶动挺杆有跳动,气门杆与导管磨损松旷
C.凸轮轴弯曲,轴径与轴承松旷
D.活塞销与座孔或连杆小头铜衬套配合松旷
A.凸轮轴弯曲,轴径与轴承松旷
B.活塞销与座孔或连杆小头铜衬套配合松旷
C.气门间隙过大,或凸轮磨损,顶动挺杆有跳动,气门杆与导管磨损松旷
D.主轴承盖曲轴栓松动;轴承径向间隙过大;轴承润滑不良,造成烧煅或脱落
A.主轴承盖曲轴栓松动;轴承径向间隙过大;轴承润滑不良,造成烧煅或脱落
B.气门间隙过大,或凸轮磨损,顶动挺杆有跳动,气门杆与导管磨损松旷
C.凸轮轴弯曲,轴径与轴承松旷
D.活塞销与座孔或连杆小头铜衬套配合松旷
A.主轴承盖曲轴栓松动;轴承径向间隙过大;轴承润滑不良,造成烧煅或脱落
B.气门间隙过大,或凸轮磨损,顶动挺杆有跳动,气门杆与导管磨损松旷
C.凸轮轴弯曲,轴径与轴承松旷
D.活塞销与座孔或连杆小头铜衬套配合松旷
A.气门间隙过大,或凸轮磨损,顶动挺杆有跳动,气门杆与导管磨损松旷
B.主轴承盖曲轴栓松动;轴承径向间隙过大;轴承润滑不良,造成烧煅或脱落
C.凸轮轴弯曲,轴径与轴承松旷
D.活塞销与座孔或连杆小头铜衬套配合松旷
A.转速突然变化时在气缸体下部发出低沉连续的“嘡嘡”声
B.怠速时在气缸体上部发出有节奏的“嗒嗒”声
C.转速突然变化时再机油尺入口处有明显连续的“当当”声
D.怠速时在气缸体上部或机油尺入口处有比较明显清晰的、有节奏的“吭吭”声
A.发动机热态活塞敲缸
B.发动机冷态活塞敲缸
C.发动机连杆轴承响
D.发动机气门响
A.怠速时出现有节奏的“嗒嗒”声
B.转速升高,响声增大
C.单缸断火,响声不变
D.发动机温度升高,响声减弱
E.单缸断火,响声减弱
A.怠速时出现有节奏的“嗒嗒”声
B.转速升高,响声增大
C.单缸断火,响声不变
D.发动机温度升高,响声减弱
E.单缸断火,响声减弱
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