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下列哪一项不是AACU中防滞系统的功能()
A.接地保护
B.锁轮保护
C.控制机轮滑移率
D.控制刹车计量活门来调定刹车压力
A.接地保护
B.锁轮保护
C.控制机轮滑移率
D.控制刹车计量活门来调定刹车压力
A.利用轮速传感器感受机轮的减速度。
B.连续控制飞机的滑跑速度。
C.连续控制机轮与地面之间的滑移率。
D.在飞机着陆后驾驶员可以把脚踏板压到最大刹车压力的位置。
A.轮速20节,2号机轮轮速小于5号机轮轮速30%
B.轮速30节,2号机轮轮速小于5号机轮轮速30%
C.轮速30节,1号机轮轮速小于5号机轮轮速30%
D.轮速20节,1号机轮轮速小于5号机轮轮速30%
A.空/地感应电门。
B.机轮转速达到一定值。
C.刹车脚踏板压下一定值。
D.空/地感应电门和轮速达到一定值。
A.防止刹车压力过大,咬死机轮
B. 提供足够刹车压力去刹车
C. 一旦活门组件下游的刹车系统故障提供渗漏保护
D. 一旦活门组件上游的刹车系统故障提供渗漏保护
A.在正常刹车计量活门里保持刹车压力
B. 当备用刹车系统获得压力时,解除刹车的正常刹车压力
C. 在刹车上产生液压锁,防止从正常防滞活门丧失正常刹车(回油)压力
D. 刹车板保持在工作位置
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