更多“装配活塞环时，应将活塞环的开口错开；三道环的两环相错（），四…”相关的问题
第1题
安装活塞环时，镀铬环应装在（）内；内圆有切口的扭曲环装配时（）；三道环的开口应互相错开各成（）；组合油环的上下刮片开口应错开。
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第2题
安装活塞环时，镀铬环应装在（）内；内圆有切口的扭曲环装配时（）；三道环的开口应互相错开各成（）；组合油环的上下刮片开口应错开
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第3题
如果是2道气环，安装活塞环时，应将活塞环的开口相互错开180度。
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第4题
柴油机同一活塞上的活塞环的开口位置应互相错开，如有四道环，应按进行装配（）
A.一180°二90°三180° 四
B.一90°二180°三180°四
C.一 180° 二180° 三90°四
D.一180°二180°三90°四
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第5题
安装活塞环时，开口应相互错开，其中第一、二道气环应相错180度，第二、三道应相错（）度。
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第6题
装配活塞环时，每道环开口错开120°（）
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第7题
装配活塞环时，各气环的开口位置要错开（)。A.60°B.100°C.120°D.180°
装配活塞环时，各气环的开口位置要错开()。
A.60°
B.100°
C.120°
D.180°
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第8题
活塞连杆组的安装时，活塞环开口彼此错开90°和180°，并要躲开活塞销的方向进行装配。（)
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第9题
活塞连杆组的安装时，活塞环开口彼此错开90°和180°，并要躲开活塞销的方向进行装配。
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第10题
柴油发动机经常采用三道活塞环，第一、二道环为气密封环，第三道环为油环，三道环的开口要求错开安装
，正确角度是()
A.90°
B.30°
C.60°
D.120°
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