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[单选题]

直升机旋翼拉力的改变主要靠（）来实现。

A.旋翼桨叶的桨距。

B. 尾旋。

C. 旋翼的转速。

D. 以上都是。

提问人：网友zzxxllaa 发布时间：2022-01-06

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第1题

直升机旋翼拉力的改变主要靠（）来实现

A.旋翼桨叶的桨距。

B.尾旋。

C.旋翼的转速。

D.以上都是。

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第2题

直升机拉力的改变主要靠调节旋翼的转速来实现。（)

直升机拉力的改变主要靠调节旋翼的转速来实现。()

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第3题

直升机不同飞行状态所要求的不同功率可以通过改变（)来实现.

A.旋翼转速和旋翼桨距

B.进气压力

C.进气温度

D.滑油供给量

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第4题

多旋翼主要靠（）改变拉力。

A.螺距

B.螺旋桨转速

C.螺旋桨俯仰角

D.机姿态

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第5题

直升机旋翼周期变距的作用主要是（）

A.减小前行桨叶和后行桨叶气动力的差异

B. 增加旋翼拉力

C. 实现航向操纵

D. 实现悬停飞行

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第6题

飞行员如何控制直升机的航向（）？

A.通过总桨距杆控制旋翼升力大小。

B. 通过驾驶杆控制旋翼升力的方向。

C. 通过脚蹬控制尾桨变距改变其拉力大小。

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第7题

飞行员如何控制直升机的航向（)？

A.通过总桨距杆控制旋翼升力大小。

B.通过驾驶杆控制旋翼升力的方向。

C.通过脚蹬控制尾桨变距改变其拉力大小。

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第8题

下列对于旋翼系统描述正确的是（）

A、A、控制直升机的飞行姿态和飞行方向

B、B、使旋翼桨距产生周期性变化，从而使桨盘倾斜。

C、C、整体改变尾桨桨距，从而改变尾桨拉力，使机体产生航向运动。

D、D、包括桨叶和桨毂。产生升力、推力和操纵力。

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第9题

单旋翼直升机空中前飞的操纵（）。

A.向前推驾驶杆改变桨叶总距使旋转锥体前倾

B. 向前推驾驶杆同时下压总距杆产生向前的拉力分量

C. 向前推驾驶杆使各桨叶周期变距旋转锥体前倾

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第10题

单旋翼直升机空中前飞的操纵（)。

A.向前推驾驶杆改变桨叶总距使旋转锥体前倾

B.向前推驾驶杆同时下压总距杆产生向前的拉力分量

C.向前推驾驶杆使各桨叶周期变距旋转锥体前倾

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