当柴油机燃用劣质燃油时，喷油器的冷却介质多使用（）。A.柴油B.滑油C.轻柴油D.淡水

A.使用劣质燃油

B.活塞头冷却不良

C.喷油器产生滴漏

D.活塞顶部磨损严重

A.①+②

B. ②+③

C. ③+④

D. ②+④

A.降低活塞冷却液的温度

B.将供油提前角加大

C.喷油器冷却液选用轻柴油

D.适当降低缸套冷却水温度1～3°

A.降低活塞冷却液的温度

B. 将供油提前角加大

C. 喷油器冷却液选用轻柴油

D. 适当降低缸套冷却水温度1～3°

A.工作可靠，寿命长

B.体积小，比功率大

C.耗油率低，热效率高

D.能燃用劣质燃油，经济性好

A.工作可靠，寿命长

B. 体积小，比功率大

C. 耗油率低，热效率高

D. 能燃用劣质燃油，经济性好

A.高温

B.化学

C.硫酸

D.电化学

当代船用大型超长行程柴油机其喷油器多为无冷却的轻型结构，此种喷油器的冷却方式采用（）。

A.自然风冷

B.通过气缸盖冷却水冷却

C.喷油器本体采用耐高温材料制成

D.燃油系统中的燃油在喷油器内循环冷却

柴油机使用劣质燃油时，将会带来()的问题。①贮存中的稳定性下降②雾化不良，后燃加重③气缸及环槽积碳严重④缸套、活塞环的磨损加剧⑤运转的可靠性下降⑥柴油机功率输出下降

A.①②③

B.①②③④

C.①②③④⑤

D.①②③④⑤⑥

A.①②③

B.①②③④

C.①②③④⑤

D.①②③④⑤⑥