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[单选题]

F8分配阀紧急制动时制动缸压力为（)。

A.(470±10)kPa

B.470kPa

C.(480±10)kPa

D.480kPa

提问人：网友tangmanyun2019 发布时间：2022-01-06

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第1题

F8分配阀紧急制动时制动缸压力为（）

A.470±10KPa

B.470KPa

C.480±10KPa

D.480KPa

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第2题

F8型分配阀在紧急制动时，其（)活塞下移，打开放风阀口，制动管压力迅速下降，使列车产生紧急制动A

F8型分配阀在紧急制动时，其()活塞下移，打开放风阀口，制动管压力迅速下降，使列车产生紧急制动

A.副阀

B.紧急阀

C.辅助阀

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第3题

104型分配阀中的()是为增大紧急制动时的制动缸压力而设置的。

104型分配阀中的（)是为增大紧急制动时的制动缸压力而设置的。

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第4题

在单车试验时，装有F8型分配阀的车辆进行紧急制动试验，其制动缸的最高压力应为（)。

A、(420±10)kPa

B、(480±10)kPa

C、(420±20)kPa

D、(480±20)kPa

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第5题

紧急制动时机车制动缸压力上升至总风缸压力的原因是1.安全阀座缩堵Ⅱ堵塞2.分配阀安全阀压力调整失效。（)

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第6题

JZ-7型空气制动机分配阀的紧急限压阀，紧急制动时限制（)压力不超过450kPA 。A.制动缸B.作用风缸C.

JZ-7型空气制动机分配阀的紧急限压阀，紧急制动时限制()压力不超过450kPA 。

A.制动缸

B.作用风缸

C.降压风缸

D.紧急风缸

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第7题

JZ-7型空气制动机分配阀的紧急限压阀，紧急制动时直接限制（)压力不超过450kpA。A.制动缸B.作用

JZ-7型空气制动机分配阀的紧急限压阀，紧急制动时直接限制()压力不超过450kpA。

A.制动缸

B.作用风缸

C.降压风缸

D.紧急风缸

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第8题

YZ－1型制动机109分配阀中的增压阀是为提高紧急制动时制动缸压力，在（）中下部设置的

A.阀体

B.分配阀体

C.安全阀

D.调压器

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第9题

F8型分配阀不采用（）压力来控制它的作用。

A.工作风缸

B. 制动管

C. 制动缸

D. 副风缸

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第10题

F8型分配阀不采用（）压力来控制它的作用

A.工作风缸

B.制动管

C.制动缸

D.副风缸

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