在理论分析和设计计算中，沥青路面是以（)和层底的（)为设计的主要控制指标。

A、强度

B、回弹模量

C、设计弯沉值

D、弯拉应力

《》(JTJ014--1997)规定，新建沥青路面受力计算方法是以()为主要设计指标来计算路面厚度。

A．设计交通量

B．设计弯沉值

C．容许拉应力

D．极限抗拉强度

《公路沥青路面设计规范》(JTJ014--1997)规定，新建沥青路面受力计算方法是以()为主要设计指标来计算路面厚度。

A．设计交通量

B．设计弯沉值

C．容许拉应力

D．极限抗拉强度

A.理论力学

B.材料力学

C.结构力学

D.弹性力学

在《沥青路面设计规范》中采用()作为路面厚度计算的主要控制指标，所以轴次换算的等效原则是以()为准。

A.理论拉应力

B. 计算拉应力

C. 容许拉应力

D. 实测拉应力

A.单圆集中荷载

B. 双圆集中荷载

C. 单圆均布荷载

D. 双圆均布荷载

A.容许弯沉值

B.计算弯沉值

C.设计弯沉值

D.验收弯沉值

我国沥青路面厚度计算力学图式是采用()。

A．弹性半空间体理论

B．双层弹性理论

C．多层弹性理论

D．弹性地基板理论

宽度26m，拟采用沥青路面结构。工程所在地区的自然区划为Ⅳ1区，路基的干湿类型为受气候影响的干燥类，土质为中液限黏土。沥青路面使用性能气候分区为1-3-1，最热月平均最高气温32.5℃，年极端最低气温-17.3℃。最热月平均气温为28.9℃，最冷月平均气温为4.2℃，年平均气温为17.2℃。 根据OD分析，初始年大型客车和货车双向年平均日交通量为2480辆/日，交通量年增长率为8%，整车货车比例为45%，半挂车货车比例为35%。 1）判断该路的交通荷载等级？ 2）计算沥青混合料层层底拉应变、永久变形量和无机结合料稳定层层底拉应力的当量设计轴载累计作用次数？