期望线为各小区重心间的直线，它的宽度表示区间出行的次数，与实际出行距离有关。

A.A流向

B.B出行强度

C.C出行 次数

D.D出行时间

A.A流向

B.B出行强度

C.C出行 次数

D.D出行时间

A.期望 线

B.分隔核查线

C.境界线

D.主流倾向 线

A.检查OD调查数据精度的分隔线

B.连接各小区形心的直线

C.代表了小区间所发生的出行

D.其宽度通常按小区间出行数比例太小而定

A、境界线

B、期望线

C、核查线

D、形心线

A.主流倾向线

B.期望线

C.调查区境界线

D.分隔调查线

A.小区形心是指交通区的几何中心。

B.主流倾向线又称愿望线，为连接各交通区中心间的直线，是交通区之间的最短出行距离。

C.出行专指人为完成某一目的（如上班、上学、购物）从起点到讫点的全过程。

D.境界线是包围全部调查区域的一条假想线。境界线上出入口应尽量少以减轻工作量。

城市居民的出行特性所具有的要素是()。

A．出行理由、出行方式、平均出行距离、日平均出行次数

B．出行理由、出行目的、出行方式、出行次数

C．出行目的、出行方式、出行次数、平均出行距离

D．出行目的、出行方式、平均出行距离、日平均出行次数

A.出行生成输入社会经济数据，输出各小区出行矩阵

B.出行分布输入各小区出行矩阵，输出产生量和吸引量

C.方式划分输入各小区出行矩阵，输出分方式的各小区出行矩阵

D.出行分配输入分方式的各小区出行矩阵，输出路段和站点的出行量