SC上的闸机阵列使用带彩色阴影的图标来表示阵列的总体状态，（）表示该阵列的所有闸机状态正常，（）表示该阵列里至少有一台闸机失去联系。

SC上的闸机阵列使用带彩色阴影的图标来表示阵列的总体状态，（）表示该阵列里至少有一台闸机在警告状态。

SC上的闸机阵列使用带彩色阴影的图标来表示阵列的总体状态，白色表示该阵列的所有闸机状态正常。（）

SC上的闸机阵列使用带彩色阴影的图标来表示阵列的总体状态，白色表示该阵列的所有闸机状态正常。（)

SC上的闸机阵列使用带彩色阴影的图标来表示阵列的总体状态，()表示该阵列里至少有一台闸机在警告状态。

SC上的闸机阵列使用带彩色阴影的图标来表示阵列的总体状态，()表示该阵列的所有闸机状态正常，()表示该阵列里至少有一台闸机失去联系。

车站闸机的紧急按钮设置在（）上

闸机紧急方式的状态信息通过（)同步上传到车站计算机（SC)。

首班载客列车到达前钟，行车值班员须在SC上确认所有闸机处于正常服务状态（）

紧急按钮发送的紧急信号不经过车站计算机直接到达闸机，紧急方式的状态信息通过串口（RS422／RS232)同步上传到车站计算机（SC)。（)

正常情况下，乘客持实体车票乘车，反映闸机多扣费，各运营中心可通过SC系统交易查询、车站现场核查等方式排查，确认实际情况与乘客描述一致，即退还乘客多扣费的金额;并填写();其中计次纪念票进行退款处理时，退款金额为线网最高单程票价金额。