题目内容（请给出正确答案）

[主观题]

拉深时为了减小材料流动的阻力，有利于提高极限变形程度，因此，常常在凸模与毛坯的接触面上加润滑。对吗，为什么？

提问人：网友wshiyang 发布时间：2022-01-06

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第1题

利用（），控制材料各方向留入凹模的阻力，防止拉深时因材料流动不均匀而发生起皱和破裂，是覆盖件工艺设计和模具设计的特点和重要内容。

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第2题

利用拉延筋控制材料各方向留入凹模的阻力,防止拉深时因材料流动不均匀而发生起皱和破裂,是覆盖件工艺设计和模具设计的特点和重要内容（）

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第3题

拉深筋的作用是增大或调节拉深时坯料各部分的变形阻力，控制材料流入，提高稳定性，增大制件的刚度，避免（）和（）现象。

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第4题

尾管固井能够，有利于保护油气层（）

A.提高钻井液的循环阻力

B.减小钻井液的循环阻力

C.降低固井施工的流动阻力

D.增大固井施工的流动阻力

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第5题

为了使材料充分塑性流动，拉深时坯料形状与拉深件横截面形状是（)A、等同的B、近似的C、等面积的

A.等同的

B.近似的

C.等面积的

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第6题

不属于拉延筋作用的是：（)。

A.增加(平衡)拉深阻力，促使零件周边变形均匀

B.增大径向拉应力，防止冲头圆角附近及悬空部分材料起皱

C.减小拉深所需冲压力

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第7题

不属于拉延筋作用的是：（）。

A.增加（平衡）拉深阻力，促使零件周边变形均匀。

B. 增大径向拉应力，防止冲头圆角附近及悬空部分材料起皱。

C. 减小拉深所需冲压力。

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第8题

为了提高充气系数，应减小进气系统的阻力，而整个进气系统中，()处的通过截面最小，而且不断变化，其流动阻力最大，应当首先考虑。

A.化油器

B.进气门

C.进气管

D.空气滤清器

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第9题

为了提高发动机的充气系数，应减小进气系统的阻力，在整个进气系统中，（）处的通过截面最小，而且不断变化，其流动阻力量大，应当首先考虑．

A.进气门口

B.化油器喉管

C.进气歧管

D.空气滤清器

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第10题

为了提高发动机的充气系数，应减小进气系统的阻力，在整个进气系统中，（）处的通过截面最小，而且不断变化，其流动阻力量大，应当首先考虑．

A.进气门口

B. 化油器喉管

C. 进气歧管

D. 空气滤清器

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