A.自始至终,EGR系统将部分废气送入进气系统内再循环,防止因燃烧温度降低而产生NOx
B.EGR系统根据发动机工况,将部分废气送入进气系统再循环,降低燃烧温度,防止产生NOx
C.EGR系统将排气管排放的部分废气送入排气歧管,使燃烧后废气的未燃尽部分再燃烧
D.EGR系统将进气送入排气管,使废气的未燃尽部分再燃烧
A.自始至终,EGR系统将部分废气送入进气系统内再循环,防止因燃烧温度降低而产生NOx
B. EGR系统根据发动机工况,将部分废气送入进气系统再循环,降低燃烧温度,防止产生NOx
C. EGR系统将排气管排放的部分废气送入排气歧管,使燃烧后废气的未燃尽部分再燃烧
D. EGR系统将进气送入排气管,使废气的未燃尽部分再燃烧
A.传统机械式废气再循环的EGR率可达20%
B. 发动机暖机时,EGR仍能运行
C. 废气再循环有外EGR与内EGR两类型
D. 利用发动机可变气门系统可实现无外部专用装置的EGR循环
E. 排气背压式EGR,只能对废气再循环阀门的运作起修正作用
A.废气再循环是将一部分废气引入进气管,再与空气一起进入气缸。
B.两级喷射技术可以显著降低碳氢化合物的生成量。
C.保证一定的燃空比可以减少一氧化碳的生成量。
D.避免突然加载、加速可以降低炭烟的生成量。
A.在发动机达到正常工作温度后的几秒钟。
B.在废气再循环(EGR)系统关闭废气再循环之前的几秒钟启动。
C.在废气再循环(EGR)系统接通废气再循环之前的几秒钟启动。
D.在发动机冷机起动后立即启动。
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