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[判断题]
车站和车辆段内的进路大体上可分为列车进路和调车进路两类。所有的列车或车列均需要根据信号机的开放来进入进路。（)
提问人：网友Chenshan2019
发布时间：2022-06-19
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A.列车进路
B. 调车进路
C.出发进路
D. 敌对进路
E. 到达进路
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第6题
列车冒进进站（接车进路)信号机时，列车调度员（车站控制时为车站值班员)在确认（)和列车运行条件具备后，使用列车无线调度通信设备通知司机进站。
A.接车进路空闲
B.进站进路空闲
C.接车进路准备妥当
D.进站进路准备妥当
第8题
CTC不能自动触发进路时，列车调度员（车站控制时为车站值班员)应采取（)方式办理，并通知电务部门进行处理，在《行车设备检查登记簿》内登记。
A.手工触发进路
B.人工排列进路
C.人工触发进路或人工排列进路
D.手工触发进路或始人工排列进路
第9题
下列有关象峰或福州火车南站联锁区故障采用电话闭塞法时的说法，正确的是（）
A.当象峰或福州火车南站仅其中一个联锁区采用电话闭塞法时.原则上安排列车从另一个正常联锁区进出段场。
B.列车出入车辆段/停场.视车辆段/停车场为一个闭塞车站，与象峰或福州火车南站按电话闭塞法办理。
C.列车出入车辆段/停车场.首列车由行调和车站共同确认闭塞区段空闲。
D.出段场时.象峰或福州火车南站同意车辆段/停车场闭塞条件为前次列车出清本站，且本次列车接车进路已准备 妥当。
E.入段场时.车辆段/停车场同意象峰或福州火车南站闭塞条件为车站发出的前次列车运行至段场内停妥，且本次 列车接车进路已准备妥当
第10题
CTC不能自动触发进路时，列车调度员（车站控制时为车站值班员)应（)。
A.采取人工触发进路或人工排列进路方式办理
B.通知电务部门进行处理，并在《行车设备检查登记簿》内登记
C.转为非常站控模式
D.通知司机进路信息
第11题
6502型电气集中车站，接车进路及有通过列车的正线发车进路人工解锁时，需延时（）后，进路才能解锁。A.
6502型电气集中车站，接车进路及有通过列车的正线发车进路人工解锁时，需延时（）后，进路才能解锁。
A.30s
B.2min
C.3min
D.4min
