如果机场围界内外地势坡度连续一致，安装航向、下滑天线前，是否需要重新平整航向、下滑保护区的场地

系统，跑道北端入口距机场北端围界200m，场地为0．5％的下坡。跑道南端入口距机场南端围界300m，场地为0．5％的下坡。跑道侧方围界距跑道中心线延长线200m，为1．1％下坡。 问题 （1）航向天线、下滑天线的位置？ （2）跑道南端、北端、侧方的机场围界是否需要改动，为什么？不考虑围场道路的影响需如何改动？ （3）如果机场围界内外地势坡度连续一致，安装航向、下滑天线前，是否需要重新平整航向、下滑保护区的场地，为什么？如何平整？ （4）写出仪表着陆系统的安装施工的工序。

以下哪种工程属于机场不停航施工工程。()

A.飞行区土质地带大面积沉陷的处理工程，围界、飞行区排水设施的改造工程

B.跑道、滑行道、机坪的改扩建工程

C.扩建或更新改造助航灯光及电缆的工程

D.以上三项都是

A.飞行区土质地带大面积沉陷的处理工程，围界、飞行区排水设施的改造工程

B.扩建或更新改造助航灯光及电缆的工程

C.跑道、滑行道、机坪的改扩建工程

D.停车场改造工程

E.航站楼内改造工程

A.沿围界直接埋入土中

B.埋入管道中

C.立地安装

D.埋入混凝土中

主动红外探测器用于机场围界入侵探测时，可以采用的安装形式是（）。

A.立地安装

B.埋人管道中

C.沿围界直接埋人土峙

D.埋人混凝土中

张力围栏用于机场围界入侵探测时,可采用的安装形式是()。

A.沿围界直接埋人土中

B.埋人管道中

C.立地安装

D.埋入混凝土中

A.飞行区土质地带大面积沉陷的处理工程

B.围界及飞行区排水设施的改造工程

C..跑道、滑行道、机坪的改扩建工程

D.扩建和更新改造助航灯光及其电缆的工程

E.影响航空器及飞行区运行的其它工程

A.机场位于呼伦贝尔市海拉尔区东南的高地上，西邻海拉尔河和滨州铁路，地势开阔。机场区域内最高障碍物海拔高度为1024m

B.进出机位规定:1-3、12-18号机位为自滑进出机位;4-11号机位为自滑进顶推出机位

C.海拉尔区域管制区实施雷达管制，空军活动时，区域内有军航飞机

A.《国际民用航空公约附件14》

B.《民用机场助航灯光系统运行维护规程》

C.《民用机场飞行区技术标准》