大风浪中航行应将调速器负荷限制调小，其主要原因是：（)

船舶在大风浪中航行应将调速器负荷限制器调小，其目的是______。

A.防止柴油机发生喘振

B.防止调速器因摇摆损坏

C.减少曲轴发生扭振和共振

D.防止主机超负荷、飞车

大风浪中，采用什么方法可以适当降低车速______。

A.操车手杆(轮)关小油门刻度

B.调小调速器的稳定调速率

C.高压油泵进油量调小

D.调速器负荷限制器调大

大风浪中航行，为防止飞车故障，应采用______方法，适当降低车速。

A.调速器调小设定转速

B.高压油泵进油量调小

C.操车手柄(轮)关小油门刻度

D.A或C

A、减少曲轴发生扭振和共振

B、防止调速器因摇摆损坏

C、防止柴油机发生喘振

D、防止主机超负荷，飞车

大风浪中航行，为了防止油水管路不畅通，应______。

A.开足使用的管路中的阀门

B.勤洗管路中滤器

C.调速器油量限制调到最大位置

D.提高泵的压力

A.A.高;大

B.B.低;大

C.C.高;小

D.D.低;小

A.在浅水区或大风浪中均应将主机减速

B.浅水区保持主机额定转速，大风浪中减速

C.浅水区可加速，大风浪中加速

D.浅水和大风浪中都保持额定转速

A.Ⅰ

B.Ⅰ、Ⅱ

C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

D.Ⅱ、Ⅲ

在大风浪中航行，不能使艇首直接顶着风浪行驶，以免艇首被大浪压下。()

A.A.①②

B.B.①③

C.C.②③

D.D.①～③