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[单选题]

船舶恒向等速运动时,陀螺罗经主轴的稳定位置偏离子午面产生()。

A.速度误差

B. 变向误差

C. 冲击误差

D. 纬度误差

提问人:网友gk8088 发布时间:2022-01-06
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第1题
船舶恒向恒速运动时,陀螺罗经主轴的稳定位置与航速为零时主轴稳定位置二者在方位上的夹角称为()

A.速度误差

B.摇摆误差

C.冲击误差

D.纬度误差

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第2题
陀螺罗经产生基线误差原因是()。

A.罗经主轴偏离于午面

B.船舶做恒速恒向运动

C.罗经零刻度与船首线不一致

D.刻度盘基线与船首线不一致

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第3题

若陀螺罗经不产生冲击误差,船舶应处在()运动状态。

A.变速变向

B.恒速变向

C.变速恒向

D.恒速恒向

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第4题
下列有关陀螺罗经误差的说法中,()是错误的。

A.采用垂直轴阻尼法的陀螺罗经产生纬度误差

B. 速度误差与船舶所在地的纬度无关

C. 采用外补偿法消除速度误差时,陀螺罗经主轴的原稳定位置不变

D. 第一类冲击误差在船舶机动终了后约1h即可消失

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第5题
当船舶变速变向运动时,陀螺罗经受到惯性力矩的作用,使主轴偏离()形成的误差叫()。

A.真北;速度误差

B. 真北;摇摆误差

C. 稳定位置;冲击误差

D. 稳定位置;纬度误差

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第6题
对垂直轴阻尼的陀螺罗经,当主轴指北端下降向水平面靠拢时,阻尼力矩()。

A.增进其靠拢

B. 阻止其靠拢

C. 不起作用

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第7题
液体连通器式陀螺罗经在起动过程中,当主轴指北端向水平面靠拢时,阻尼力矩起到()的作用。

A.增进其靠拢

B. 阻止其靠拢

C. 不起作用

D. 以上都不对

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第8题
船舶采取大幅度改向航行后,若条件许可应测定()

A.陀螺罗经误差

B. GPS定位误差

C. 磁罗经误差

D. 舵角指示器误差

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第9题
非强制与ECDIS相连接的外部设备是()。

A.雷达/ARPA

B. 船舶定位系统(如GPS)

C. 航向系统(如陀螺罗经)

D. 航速和航程系统(如计程仪)

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第10题
为了克服摇摆误差,下重式系列陀螺罗经采用()。

A.在陀螺球内将单个陀螺砖子变换为两个互成直角的陀螺转子

B.在敏感主轴高度角的电磁援内充满粘性很大的硅油

C.利用调整液体连通器内液体的流动周期,便其远大于船舶摇摆周期

D.在水平轴上安装力矩器

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