题目内容
（请给出正确答案）
A.一般要求气门与气门座接触带的位置应在气门密封斜面中间偏大头
B. 可将少量煤油倒入进、排气道内，3-5分钟后观察密封面是否漏油，来检查气门与气门座之间的密封性
C. 若气门杆与气门导管孔之间的间隙变大，会造成气门与气门座偏磨
D. 若气门与气门座之间的密封性差，会使发动机的起动性下降
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A.在维修过程中，气门之间可以进行互换
B.为了耐磨久，气门杆表面进行了硬化处理
C.一般气门杆是实心的
D.安装中一般是汽缸头的安装边比气门座安装边大0.25-0.37mm
A.气门间隙在发动机工作过程中会发生改变
B. 一般新车行驶1000km要检查调整气门间隙
C. 每行驶6000km要检查调整气门间隙
D. 气门间隙过大会使进气量减少
A.进气采用钠填充气门，以改善冷却性能，增强抗爆震性能，并且可以减轻重量
B.排气采用钠填充气门，以改善冷却性能，增强抗爆震性能，并且可以减轻重量
C.损坏的钠填充气门报废时需要根据维修手册要求，进行加热处理
A.弹簧张力可以克服气门及传动件产生的间隙
B. 安装气门弹簧时不需要预紧力
C. 保证气门及时落座并紧密贴合
D. 可防止气门在发动机振动式因跳动而破坏密封
A.弹簧张力可以克服气门及传动件产生的间隙
B.安装气门弹簧时不需要预紧力
C.保证气门及时落座并紧密贴合
D.可防止气门在发动机振动式因跳动而破坏密封
A.每缸一进一排的气门结构不能保证良好的换气质量
B.气门数目增加，会提高发动机的充气效率
C.气门数目增加，会降低发动机的动力性能
D.气门数目增加，使发动机的进、排气通道面积大大增加
A.每缸一进一排的气门结构不能保证良好的换气质量
B. 气门数目增加，会提高发动机的充气效率
C. 气门数目增加，会降低发动机的动力性能
D. 气门数目增加，使发动机的进、排气通道面积大大增加
A.进气采用钠填充气门，以改善冷却性能，增强抗爆震性能，并且可以减轻重量
B.排气采用钠填充气门，以改善冷却性能，增强抗爆震性能，并且可以减轻重量
C.损坏的钠填充气门报废时需要根据维修手册要求，进行加热处理
关于发动机怠速不稳定，运转自动熄火的原因，下列说法不正确的是()。
A.可能是气缸火花塞损坏，间隙过大造成的
B.可能是空气滤清器脏污或进气管路堵塞
C.就是气门间隙过大造成的
D.可能是气门间隙过大造成的
A、进气采用钠填充气门，以改善冷却性能，增强抗爆震性能，并且可以减轻重量
B、排气采用钠填充气门，以改善冷却性能，增强抗爆震性能，并且可以减轻重量
C、损坏的钠填充气门报废时需要根据维修手册要求，进行加热处理
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