在计算桥面系的强度时，除必须按纵横梁单独受载的情况计算外，还应计算与（）或主梁翼缘共同受力引起的纵梁轴向力和横梁弯矩。

纵横梁、拱上立柱、车道梁或桥面系强度不足或有损伤时，可以采用哪些加固方法？

桥面系包括纵梁、横梁以及纵梁之间的联结构件。（)

桥面系包括纵梁、横梁及纵梁之间的联结系。此题为判断题(对，错)。

钢梁桥面系纵梁位置处横梁的挠度：120km/h及以下重载铁路，中间横梁应不大于mm（）

120km/h及以下重载铁路，钢梁桥面系纵梁位置处横梁的挠度，中间横梁应不大于mm（）

160km/h＜v≤250km p="" h客货共线桥梁，钢梁桥面系纵梁位置处横梁的挠度：端横梁应不大于()mm，中间横梁应不大于3mm。＜=""＞

有桥面系的上承钢梁，桥枕只能铺在（）上（设计允许铺设在主梁翼缘上的除外）。

在上甲板（或下甲板）的骨架中，甲板纵桁与舱口端横梁尺寸最大，在计算时常可略去其他骨架对它们的影响，于是在研究甲板纵桁与舱口端横梁时就得到了一个井字形的平面杆系，如图所示，此种杆系因外载荷垂直于杆系平面而发生弯曲，称为（）。

大跨度下承钢桁梁桥面系伸缩纵梁端横联处，上承板梁支座位置不正时，应检查（）处上下翼缘角钢是否有裂纹。

在桥面系设计中，为减少截面的类型，端横梁一般采用与中间横梁（）的截面。