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[判断题]

两侧轮毂轴承的松紧度不等不会导致行驶跑偏。

提问人：网友kennechfu 发布时间：2022-01-07

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第1题

前轮轮毂轴承预紧度过小会导致汽车行驶时出现前轮摆振。()

此题为判断题(对，错)。

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第2题

风轮组装, 叶片根部的()度标记位与轮毂叶片轴承的()度标记位应保持一致。

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第3题

转向系统行驶跑偏是车辆曲线行驶中自动偏向一边的现象。其形成原因主要是轮胎不一致、前钢板弹簧左右弹力不等、一侧车轮轴承过紧、制动器抱滞及转向节臂、转向节、后轴管弯曲变形和前轮定位失常等。()

此题为判断题(对，错)。

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第4题

皮带空转时不跑偏，上煤时跑偏，原因是（）。

A. 皮带过松；

B. 落煤点不正；

C. 导料槽偏斜；

D. 滚筒粘煤。

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第5题

两侧车轮的定位角不正确一般不可能导致行驶跑偏。

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第6题

行驶跑偏的原因之一是车辆一边车轮制动拖滞。

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第7题

减振器主要损坏形式是（）、减振效能降低或失效等。（）。

A、异响

B、出现油液渗漏

C、弯曲变形

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第8题

用手触摸跑偏一侧的车轮制动鼓和轮毂轴承部位，感觉温度情况。若车轮制动鼓特别热，说明该轮制动器间隙过小或制动复位不彻底，应检查调整。若轮毂特别热，说明该轮轴承过紧，应重新调整轴承预紧度。

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第9题

用手上下按压试验，观察上下振动幅度，看是否发硬。也可使用双手用力按某侧车体，手放松后，一般车身能有（）次跳跃。

A、1～2

B、2～3

C、4～6

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第10题

汽车运行后用手触摸检查减振器筒体，若感觉筒体温度太低，则说明减振器缺油而失效

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