车身焊接修复时应尽量提高焊接速度，避免由于加热时间过长而产生（）。

A.机械损伤

B.机械应力

C.热应力

A .

A.迅速加温

B.缓慢加温

C.逐步加温

在()焊接时，要保证很小的熔池，避免铁水下流，尽量选择较快的焊接速度。

A.当管沟内有多条管道，其安装上架、对口焊接的顺序应为从下到上、从里到外

B. 所有管子端部的切口平正检查及坡口切割，均应在管子下沟前集中在地面上完成

C. 应尽量做到使下边、里边的管道安装、试压、刷油及保温后，再安装其他管道

D. 每根管道的对口、定位焊、校正、焊接等工作，应尽量采用转动的活口焊接，以提高焊接速度及保证焊接质量

A.将盖板割去，同时在盖板上开口（开口大小以能进行焊接操作为准）

B. 把底座倒置、垫稳，再将底板鼓出部分连网柱窝一起割掉，尽量避免破坏主筋板

C. 清理干净所割部位的锈蚀及氧化皮，并在所有焊口处打45°坡口

D. 按原设计图样尺寸固定柱窝，注意先把焊缝焊好，再焊盖板

E. 焊接时，由于焊缝比较集中，不能连续焊接，应有相应防止热变形的措施，焊缝质量应符合《液压支架通用技术条件》（MT312-92）的要求

A．将盖板割去，同时在盖板上开口（开口大小以能进行焊接操作为准）

B．把底座倒置、垫稳，再将底板鼓出部分连网柱窝一起割掉，尽量避免破坏主筋板

C．清理干净所割部位的锈蚀及氧化皮，并在所有焊口处打45°坡口

D．按原设计图样尺寸固定柱窝，注意先把焊缝焊好，再焊盖板

E．焊接时，由于焊缝比较集中，不能连续焊接，应有相应防止热变形的措施，焊缝质量应符合《液压支架通用技术条件》（MT312-92）的要求

A.对同一部位，尽量不要同时更换零、部件与进行校正

B.校正之前，应首先完成其他所有的修理作业

C.严格控制加热温度和加热区域，采用逐步加温和提高焊接速度的方式进行修理作业

D.校正作业时注意按照技术数据逐步、间歇地施压校正，防止过度校正

A、应尽量避免单侧焊缝，改用双侧焊缝。

B、尽量采用焊接量少的对称角焊缝来代替焊接量大的全焊透焊缝。

C、采用一些防止冷裂的措施，如降低氢量、适当提高预热温度等。

D、A、B、C.