对于CO的生成机理,以下哪些叙述是正确的()
A.发动机怠速转速高,可有效地降低排气中CO浓度
B.当汽车急剧减速时,造成混合气瞬时过浓,致使燃烧状况恶化,排气中CO浓度将显著增加
C.通常CO在小负荷和全负荷时排放量减少
D.CO是燃料不完全燃烧的产物
A.发动机怠速转速高,可有效地降低排气中CO浓度
B.当汽车急剧减速时,造成混合气瞬时过浓,致使燃烧状况恶化,排气中CO浓度将显著增加
C.通常CO在小负荷和全负荷时排放量减少
D.CO是燃料不完全燃烧的产物
A.发动机怠速转速高,可有效地降低排气中 CO 浓度
B.当汽车急剧减速时,造成混合气瞬时过浓,致使燃烧状况恶化,排气中 CO 浓度将显著增加。
C.通常 CO 在小负荷和全负荷时排放量增加。
A.发动机怠速转速提高,可有效地降低排气中的CO浓度
B.当汽车急剧减速时,造成混合气瞬时过浓,致使燃烧状况恶化,排气中CO浓度将显著增加
C.在负荷一定时,随转速升高HC排放很快下降
D.发动机在怠速运转下,可有效地降低排气中的CO浓度
A.发动机总速转速提高,可有效地降低排气中的CO浓度
B.当汽车急剧减速时造成混合气瞬时过浓,致使燃烧状况恶化,排气中CO浓度将显著增加
C.在负荷一定时随转速升高HC排放很快下降
D.发动机在总速运转下,可有效地降低排气中的CO浓度
A.提高怠速转速也可降低 HC 的排放浓度
B.在转速一定,减少负荷时,进气管真空度增加到一定范围,HC 浓度明显升高
C.在负荷一定时, 随转速升高 HC 排放很快下降。
A.随着高温的形成,NO 平衡浓度也高
B.在氧气不足的条件下,即使温度高,NO 的生成也被抑制
C.即使在高温条件下,如果气体停留时间短的话,NO 的生成量也可被抑制
D.一氧化氮(NO)的生成量在很大程度上取决于缸内气体燃烧的温度。
A.CO 吸入人体后, 致使人体缺氧,引起头痛、头晕、呕吐等中毒症状,严重时导致死亡
B.单独的 HC 只有在含量相当高的情况下才会对人体产生影响,它是产生光化学烟雾的重要成分
C.NOx 对肺组织产生剧烈的剌激作用,影响呼吸和呼吸系统,损害肺组织
D.C0 致使形成的温室效应, 会使全球气温上升。
A.Li 2 SO 4 难溶于水
B.Li与冷水剧烈反应
C.LiOH是易溶于水,受热不分解的强碱
D.Li 2 CO 3 受热分解,生成Li 2 O和CO 2
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