2014年5月25日,包括第三代战机在内的多种机型在()高速公路飞机跑道试飞,这在我军历史上还是
2014年5月25日,包括第三代战机在内的多种机型在()高速公路飞机跑道试飞,这在我军历史上还是首次。这次试飞活动进一步检验了跑道技战术性能,并形成了高速公路飞机跑道实战化综合保障能力,为提高飞行部队平战时备降应急能力和军地联合保障部队飞行的协同能力奠定了基础。
2014年5月25日,包括第三代战机在内的多种机型在()高速公路飞机跑道试飞,这在我军历史上还是首次。这次试飞活动进一步检验了跑道技战术性能,并形成了高速公路飞机跑道实战化综合保障能力,为提高飞行部队平战时备降应急能力和军地联合保障部队飞行的协同能力奠定了基础。
5月25日,包括第三代战机在内的多种机型在()飞机跑道试飞,这在我军历史上还是首次。
A.石黄高速公路
B.中原高速公路
C.楚天高速公路
D.郑民高速公路
A.尾旋试飞是为了考核飞机反失速尾旋的性能的试验
B.尾旋试飞是一种破坏性试验
C.尾旋试飞是空中飞行的一大“杀手”
D.我国在上世纪50年代就开始研究和试验民用飞机的失速尾旋机理,寻找对付尾旋的办法.并相继进行了反失速尾旋试飞
背景与情境:格林斯潘——美联储前主席,开创了美国历史上最长的经济上升期,对美国的经济繁荣做出了卓越的贡献,被《纽约时报》喻为美国经济的“火车司机”。在他还只是一名学生的时候,就做出了一份令人刮目相看的调查报告,为其以后的人生辉煌打下了坚实的基础。那是1950年,朝鲜战争爆发,美国五角大楼把所有的军用物资购买计划列为保密文件,包括美国国家工业联合会在内的投资机构都想了解美国政府对原材料的需求量,从而来预测备战计划对股市的影响。这在平时只要翻看有关文件就行了,但在战时,已经不可能了。所以,在人才济济的美国工业联合会里没有人愿意调查这一切。有个年轻的兼职调查员自告奋勇,他就是当时还是纽约大学学生的格林斯潘,老板实在找不到其他人,只能让他试试。 格林斯潘是怎么开展调查的呢?他首先想到了1949年,朝鲜战争还没有爆发,军事会议还没有保密。于是他花费大量精力研究一年来的新闻报道和政府公告,了解到1949年和1950年美国空军的规模和装备基本一致。他又从1949年的记录中了解到每个营有多少架飞机、新战斗机的型号、后备战斗机的数量,然后再预计出损耗量,从而预测出战争期间每个型号战斗机的需求量。格林斯潘又找来各种飞机制造厂的技术报告和工程手册进行仔细研读,弄清了每个型号战斗机需要的原材料。综合两方面的调查,格林斯潘算出了美国政府对原材料的总需求量。 由于他计算出的数字非常接近美国政府保密文件里的数字,这给投资者带来了丰厚的回报,格林斯潘也引起了人们的关注。 请问:他利用什么方式做的调研呢?你有什么启发?
A.ARJ21-500飞机
B. ARJ21-600飞机
C. ARJ21-700飞机
D. ARJ21-800飞机
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