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发动机怠速时,飞块离心力推动滑套右移(),当离心力与弹簧弹力相平衡时,供油齿杆保持在一定位置,发动机处于怠速稳定运转状态。
[单选题]

发动机怠速时,飞块离心力推动滑套右移(),当离心力与弹簧弹力相平衡时,供油齿杆保持在一定位置,发动机处于怠速稳定运转状态。

A.压缩拉升弹簧

B.压缩怠速弹簧

C.拉伸压缩弹簧

D.拉伸怠速弹簧

提问人:网友刮青萍 发布时间:2023-03-09
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第1题
RAD调速器当发动机进入怠速运转时,飞锤的离心力推动滑套右移()怠速弹簧.A.接近B.离开C.压缩D.远

RAD调速器当发动机进入怠速运转时,飞锤的离心力推动滑套右移()怠速弹簧.

A.接近

B.离开

C.压缩

D.远离

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第2题
RAD调速器当飞锤离心力与怠速弹簧的弹力相()时,供油齿条保持在一定位臵,发动机处于怠速稳定运转状态

A.同

B.一致

C.反

D.平衡

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第3题
发动机静止时,柴油发动机两级调整器飞块收拢到极限位置,顶块与滑套之间没有间隙()
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第4题
发动机静止时,柴油发动机两级调整器飞块收拢到极限位置,顶块与滑套之间没有间隙。
点击查看答案
第5题
发动机静止时,柴油发动机两级调整器飞块收拢到极限位置,顶块与滑套之间没有间隙()
点击查看答案
第6题
恒速螺旋桨调速器分油活门的位置取决于()

A.滑油压力和弹簧的平衡

B.飞重离心力和油压力的平衡

C.飞重离心力和弹簧力的平衡

D.发动机功率和螺旋桨功率的平衡

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第7题
两速调节器控制与调节发动机怠速和高速是通过离心块所产生的离心力的相互作用来自动控制()向加油或减油方向的移动。
两速调节器控制与调节发动机怠速和高速是通过离心块所产生的离心力的相互作用来自动控制()向加油或减油方向的移动。

A、预紧弹簧

B、调速杠杆

C、供油拉杆

D、柱塞行程

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第8题
恒速螺旋桨调速器分油活门的位置取决于:().

A. 滑油压力和弹簧的平衡

B. B.飞重离心力和油压力的平衡

C. C.飞重离心力和弹簧力的平衡

D. D.发动机功率和螺旋桨功率的平衡

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第9题
RAD型调速器当发动机在怠速状态时,两飞锤在起动弹簧、调速弹簧、怠速弹簧的共同作用下处于闭合状态.
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第10题
RAD型调速器当发动机在静止状态时,两飞锤在启动弹簧、调速弹簧怠速弹簧的共同作用下处于()状态。

A.平衡

B. 闭合

C. 张开

D. 稳压

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