题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

在确定公路平曲线极限最小半径时，一般控制横向力系数μ最大不超过（)。

A.0.035-0.05

B.0.05-0.10

C.0.10-0.16

D.0.16-0.20

提问人：网友陈珊 发布时间：2022-04-05

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第1题

在确定公路圆曲线不设超高的最小半径时，一般横向力系数μ采用（)。

A.0.035

B.0.05-0.10

C.0.10-0.16

D.0.20

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第2题

横向力系数μ在计算平曲线最小半径时，取值最小的是()。

横向力系数μ在计算平曲线最小半径时，取值最小的是（)。

A.计算一般最小半径

B.计算极限最小半径

C.计算不设超高最小半径

D.复曲线的临界半径

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第3题

当平曲线半径小于（)时，平曲线应设置超高。A、一般最小半径B、不设超高最小半径C、极限最小半径

当平曲线半径小于()时，平曲线应设置超高。

A、一般最小半径

B、不设超高最小半径

C、极限最小半径

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第4题

各级公路的平曲线半径包括（）。

A.极限最小半径

B.不加宽最小半径

C.一般最小半径

D.不设超高的最小半径

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第5题

当圆曲线半径满足（）时，公路弯道应设超高。

A.＜一般最小半径＞

B. ＜极限最小半径＞

C.≤250m

D. ＜不设超高最小半径＞

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第6题

以下关于圆曲线极限最小半径的说法中正确的是（）。

A.在允许的超高和横向力系数时，能保证汽车以设计速度安全、舒适行车的最小允许半径称为极限最小半径。

B.极限最小半径是路线设计中的极限值，在特殊困难条件下不得已才使用。

C.如要运用极限最小半径时，必须充分论证对行车安全的影响。

D.汽车在极限最小半径的圆曲线上以设计速度或接近设计速度行驶时，旅客有充分的舒适感。

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第7题

在二级公路中设置简单型平曲线，其半径要大于或等于()。

在二级公路中设置简单型平曲线，其半径要大于或等于（)。

A.临界半径

B.一般最小半径

C.极限最小半径

D.不设超高的最小半径

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第8题

根据有关规范规定，各级公路的最小平曲线半径一般应尽量采用大于或等于()。

A.极限最小半径

B.一般最小半径

C.不设超高的最小半径

D.不设加宽的最小半径

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第9题

当圆曲线半径满足（）时，公路弯道应加宽。

A.≤250m

B.＜一般最小半径＜br＞

C.＜极限最小半径＜br＞

D.＜不设超高最小半径＜br＞

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第10题

在城市道路平面规划设计方面，对于道路平曲线最小半径来说，其考虑车辆抗倾覆的二曲线最小半径的公式为R=V2／{127（φ~i)}，则式中i表示（)：

A.A.设计车速

B.B.路面横向摩阻系数

C.C.横向力系数

D.D.道路横坡

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第11题

平曲线最小半径主要取决于（)。A．路面横向摩阻系数B．道路的横坡C．横向系数D．道路的设计车速

平曲线最小半径主要取决于()。

A．路面横向摩阻系数

B．道路的横坡

C．横向系数

D．道路的设计车速

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