如果在运输问题或转运问题模型中，Cij都是从产地i到产地j的最小运输费用，则运输问题同转运问题都将得到相同的最优解

A. 公路

B. 大量

C. 快速

D. 铁路

E. 长距离

A．N／T

B．N／A

C．W／T

D．不填

A．N/M  B．NO  C．OCP  D．W/T

A. 集货运输与干线运输间转运

B. 集装货运与散装运输之间转运

C. 长距离与短距离间转运

D. 干线运输与配送运输间转运

E. 大批量货物分散为小批量货物的转运

A、效益矩阵的每行同时乘以一个常数

B、效益矩阵的每行同时加上一个常数

C、效益矩阵的每行同时减去一个常数

D、效益矩阵乘以一个常数

A、整数规划问题最优值优于其相应的线性规划问题的最优值

B、用割平面法求解整数规划问题，构造的割平面有可能切去一些不属于最优解的整数解

C、用分枝定界法求解一个极大化的整数规划时，当得到多于一个可行解时，通常可任取其中一个作为下界，再进行比较剪枝

D、分枝定界法在处理整数规划问题时，借用线性规划单纯形法的基本思想，在求相应的线性模型解的同时，逐步加入对各变量的整数要求限制，从而把原整数规划问题通过分枝迭代求出最优解

A、决策变量必须都是整数

B、决策变量至少有一个是整数

C、决策变量不是整数

D、没有要求

A、非负的

B、大于零

C、无约束

D、非零常数

A、新问题与原问题有相同的最优解

B、新问题最优目标值大于原问题最优目标函数值

C、新问题最优解等于原问题最优解加上k

D、新问题最优解小于原问题最优解

A、分支定界法

B、割平面法

C、0-1规划法

D、隐枚举法