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[判断题]

在整车成本构成中,中、低档客车底盘约占总成本的一半,豪华车约占总成本的40%。底盘的性能直接决定了整车性能()

提问人:网友154336271 发布时间:2022-11-06
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第1题
以下说法不正确的有()。

A.果汁啤酒应按照啤酒税目征收消费税

B.用排气量小于1.5升的乘用车底盘改制的车辆不属于乘用车征收范围

C.对于购进乘用或中轻型商用客车整车改装生产的汽车,应按规定征收消费税

D.香粉按化妆品税目征收消费税

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第2题
进口整车方面,1—10月,汽车整车共进口95.39万辆,同比下降1.68%;进口金额391.61亿美元,同比下降4.40%;降幅较前9月分别减缓4.39个百分点和5.30个百分点。在汽车主要进口品种中,越野车进口40.21万辆,同比增长4.80%;轿车进口34.65万辆,同比下降10.51%;小型客车进口17.70万辆,同比增长17.77%。上述三大类汽车品种共进口92.56万辆,占汽车进口总量的97.03%。 出口整车方面,1—10月,汽车整车共出口78.12万辆,同比下降8.25%;出口金额104.97亿美元,同比下降7.67%。在汽车主要出口品种中,轿车出口34.44万辆,同比下降17.40%;载货车出口24.16万辆,同比下降10.50%;客车出口13.69万辆,同比增长33.36%。上述三大类汽车品种共出口72.29万辆,占汽车出口总量的92.54%。 此外,1—10月摩托车累计出口829.86万辆,同比增长2.70%;累计出口金额44.20亿美元,同比增长4.80%。2013年1—10月,越野车进口数量约占汽车整车进口量的()。

A.19%

B. 36%

C. 42%

D. 48%

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第3题
材料作为劳动对象是构成工程的实体物资,需用量很大,种类繁多,在我国建筑工程的直接成本中,材料费约占()

A.50%

B.60%

C.70%

D.80%

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第4题
客车、轿车和多数专用车的车身总成质量约占整车质量的多少份额()

A.30%~50%

B. 40%~60%

C. 50%~70%

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第5题
底盘单独乘载,必须保证一定的强度,故整车重量难以减轻是()车身存在的缺点。

A.非承载式

B.承载式

C.半承载式客车

D.半承载式货车

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第6题
底盘诊断参数的检测,既可以整车在道路试验中进行,不可以整车在室内的滚筒(转鼓)式试验台上进行。()
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第7题
【基本案情】 比较优势陷阱是指一国,尤其是发展中国家,...

【基本案情】 比较优势陷阱是指一国,尤其是发展中国家,完全依据比较优势生产并且出口初级产品和劳动密集型产品,在与以技术和资本密集型产品出口为主的经济发达国家的贸易中,总是处于不利的地位。我国已经成为世界贸易大国,但存在大进大出、利润稀薄的贸易现状。例如,中国小家电产能占全球产能80%以上,出口额约占全球的45%。又如,2016年中国小家电出口额342亿美元,但基本以代工为主,出口价格一般为终端市场零售价的1/4左右,有的甚至更低。2016年中国卡客车轮胎对美出口约11亿美元,出口平均单价约130美元,但美国市场的终端销售价格约250美元。从卡客车轮胎的出口价格构成看,成本占比为75%左右,加工费占比20%。再如2016年,中国对美出口羽绒服3.1亿美元。其中,中档羽绒服出口均价约每件40美元,美国市场终端销售价则在200美元左右,出口价是零售价的1/5。高档羽绒服出口均价约每件60美元,美国市场终端销售价约500美元,出口价约是零售价的1/8。中国企业在加工环节的获利约占产品终端售价的1%-2%,获益非常有限,美国进口商是主要受益者。中国企业在加工环节的获利约占产品终端售价的9%左右。 【国际经济问题】 判定我国是否存在比较优势陷阱?如何减缓或防止比较优势陷阱?

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第8题
最大总质量(kg)为:()

A.载货质量

B. 汽车满载时的总质量

C. 整车质量

D. 底盘总质量

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第9题
以下哪些车辆需要在车身(车厢)后部喷涂放大号()

A.重中型货车

B.货车底盘改装的专项作业车

C.总质量大于3500kg的挂车

D.车长≥6m的客车

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第10题
车身的制造成本约占整车制造成本多少份额()

A.60%

B. 70%

C. 50%

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