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[主观题]

制动系统具有与车载列车运行速度控制系统的接口,采用电空联合制动模式,()优先。

提问人:网友Joschime 发布时间:2022-01-06
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第1题
CTCS-2系统的车载设备技术条件说法错误的是()

A.车载设备的人机界面应为机车乘务员提供列车运行速度、允许速度、目标速度和目标距离的显示

B.人机界面只能查看数据不能输入数据

C.车载设备实施常用制动后,人工不能操作

D.车载设备的测速模块具有判别列车运行方向的功能

E.车载设备的主机柜应临近驾驶室

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第2题
下列关于CTCS-2系统的技术规范的总体要求说法错误的有()

A.系统适应列车最高允许运行速度为160KM/h

B.系统采用自动闭塞

C.列车正向按自动站间闭塞运行,反向按自动闭塞追踪运行

D.系统采用目标距离模式曲线监控列车安全运行

E.列控系统车载设备具有设备制动和司机制动优先两种控车模式

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第3题
列车超速防护系统的车载设备采用速度方式显示,应具有运行数据记录功能,不干扰司机正常操纵,超速时自动实施常用制动进行安全防护。()此题为判断题(对,错)。
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第4题
列车超速防护系统车载设备采用速度方式显示,应具有运行数据记录功能,不干扰司机正常操纵,超速时自动实施常用制动或紧急制动进行安全防护。()此题为判断题(对,错)。
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第5题
CTCS-3级列控系统车载设备采用目标距离连续速度控制模式、人工制动优先的方式监控列车安全运行()
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第6题
CTCS-2级列控系统是基于轨道电路和点式应答器传输行车许可信息并采用目标距离连续速度控制模式监控列车安全运行的控制系统,由车载设备和地面设备组成()
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第7题
CTCS-3级列控系统是基于轨道电路和点式应答器传输行车许可信息并采用目标距离连续速度控制模式监控列车安全运行的控制系统,由车载设备和地面设备组成()
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第8题
CTCS-3级列控系统是基于轨道电路和点式应答器传输行车许可信息并采用目标距离连续速度控制模式监控列车安全运行的控制系统,由车载设备和地面设备组成()
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第9题
具有生成列车允许速度控制模式曲线、防止列车超速运行等功能的高速铁路核心系统是()

A.信号与控制系统

B.通信系统

C.牵引供电系统

D.客运服务系统

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第10题
CTCS-2级列控系统是基于轨道电路和点式应答器传输行车许可信息并采用目标距离连续速度控制模式监控列车安全运行的控制系统,由车载设备、轨道电路和地面设备组成()
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