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[主观题]

现代大型低速柴油机的结构特点是（)。Ⅰ、薄壁强背钻孔冷却式燃烧室Ⅱ、A型整体焊接式机架与刚性底座Ⅲ、全支撑十字头轴承下轴瓦与短连杆Ⅳ、旋转排气阀与液压气阀传动机构Ⅴ、整体式焊接曲轴与薄壁轴瓦Ⅵ、柔性支撑的薄壁缸套与双排气缸油注油孔

A、Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ

B、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ

C、Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ

D、Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ

提问人：网友Yry12345 发布时间：2022-01-06

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第1题

现代大型低速柴油机的结构特点是（）。①薄壁强背钻孔冷却式燃烧室；②A型整体焊接式机架与刚性底座；③全支承十字头轴承下轴瓦与短连杆；④旋转排气阀与液压气阀传动机构；⑤整体式焊接曲轴与薄壁轴瓦；⑥柔性支承的薄壁缸套与双排气缸油注油孔

A.②+③+④+⑥

B.①+③+④+⑤

C.②+④+⑤+⑥

D.①+③+⑤+⑥

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第2题

现代高增压超长行程新型低速柴油机的气缸盖特点是（）。A.单体组合铸钢蛄构B.单体组合式铸铁铸钢结

现代高增压超长行程新型低速柴油机的气缸盖特点是（）。

A.单体组合铸钢蛄构

B.单体组合式铸铁铸钢结构

C.单体锻钢钻孔冷却式结构

D.单体铸钢钻孔冷却式结构

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第3题

关于柴油机曲轴结构正确的说法是（）

A.大型低速二冲程机多采用于组合式曲轴

B.为减小应力集中,在连接处应以大圆角过渡

C.曲柄销、主轴颈与曲柄臂三者分别红套组合称半组合式曲轴

D.现代大型柴油机曲轴上有推力环,可承受和传递螺旋桨产生的推力

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第4题

现代大型低速柴油机的机座多采用的型式是（)。

A、钢板焊接深型的分组式整体结构

B、钢板焊接的浅型分组式结构

C、铸铁浇铸的深型整体结构

D、铸铁浇铸的整体式分组式结构

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第5题

关于柴油机曲轴结构正确的说法是（）。①大型低速二冲程多采用组合式曲轴；②曲柄销主轴颈与曲柄壁三者分别红套组合称半组合式曲轴；③在曲柄销处装平衡重以消除离心惯性力；④为减小应力集中与轴承比压在连接处应以大圆角过渡；⑤现代大型柴油机曲轴与推力轴一体锻造；⑥现代大型超长行程机曲轴的自由端装有轴向减振器

A.①+②+⑥

B.②+③+④

C.①+⑤+⑥

D.①+②+③

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第6题

①大型低速二冲程多采用组合式曲轴；②曲柄销主轴颈与曲柄壁三者分别红套组合称半组合式曲轴；③在曲柄销处装平衡重以消除离心惯性力；④为减小应力集中与轴承比压在连接处应以大圆角过渡；⑤现代大型柴油机曲轴与推力轴一体锻造；⑥现代大型超长行程机曲轴的自由端装有轴向减振器。

A.①+②+⑥

B. ②+③+④

C. ①+⑤+⑥

D. ①+②+③

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第7题

就现代大型低速柴油机而言，从启动到全功率的时间至少需要（）小时。

A.0.3

B. 0.5

C. 1

D. 1.5

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第8题

就现代大型低速柴油机而言，从启动到全功率的时间至少需要（）小时

A.0.3

B.0.5

C.1

D.1.5

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第9题

现代大型低速二冲程直流扫气式柴油机的换向凸轮是（）。

A.双凸轮

B. 鸡心凸轮

C. 一般线形凸轮

D. 负值凸轮

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第10题

现代大型低速二冲程直流扫气式柴油机的换向凸轮是（）

A.双凸轮

B.鸡心凸轮

C.一般线形凸轮

D.负值凸轮

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