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[单选题]

当代汽车设计更注重燃油经济性，各档传动比通常按照哪种方式分配：

A. 当代汽车设计更注重燃油经济性，各档传动比通常按照哪种方式分配：

B. 当代汽车设计更注重燃油经济性，各档传动比通常按照哪种方式分配：

C. 当代汽车设计更注重燃油经济性，各档传动比通常按照哪种方式分配：

D. 当代汽车设计更注重燃油经济性，各档传动比通常按照哪种方式分配：

提问人：网友lunny820 发布时间：2022-01-07

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第1题

当代汽车设计更注重燃油经济性，各档传动比通常按照哪种方式分配：（）

A.

B.

C.

D.

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第2题

汽车各档的传动比，一般是按照下列哪种方式进行分配：（)。

A.A.等比级数

B.B.什么级数都不影响

C.C.等差级数

D.D.调和级数

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第3题

超速挡对汽车动力性和燃油经济性正确的是（）

A.汽车在超速档行驶时，发动机负荷率高，燃油经济性好。

B.汽车在超速档行驶时，发动机负荷率低，燃油经济性差。

C.汽车在超速档行驶时，汽车后备功率小，所以需要设计合适的次一挡传动比保证汽车的动力性需要。

D.汽车在超速档行驶时，汽车后备功率大，无需设计次一挡传动比保证汽车的动力性需要。

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第4题

为什么理论上要求汽车各档的传动比要求按等比级数分配？而实际上对于档位较少（如5档以下）的变速器各档的传动比又不是严格按等比级数设计的？实际上各档传动比的分配关系是什么？

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第5题

在选择汽车最小传动比时，为了追求燃油经济性，哪种设计方式最好：（)。

A.A.uamax/uP＞1

B.B.uamax/uP＜1

C.C.uamax/uP=0

D.D.uamax/uP=1

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第6题

为什么理论上要求汽车各档的传动比要求按等比级数分配？而实际上对于档位较少（如5档以下）的变速器各档的传动比又不是严格按等比级数设计的？实际上各档传动比的分配关系是什么？

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第7题

自学自查《汽车理论 A 》第 3 周学习任务 2 1. 完成学习通上燃油济性课后作业（）

A.4.1发动机功率的选择

B.4.2？最小和最大传动比的选择

C.4.3？传动系档数与各档传动比的关系

D.4.4 利用燃油经济性-加速时间曲线确定动力装置参数

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第8题

传动系各档传动比按等比级数分配的主要目的是为了提高汽车动力性。

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第9题

驾驶时，应多用传动比小的档以便于改善燃油经济性。（)

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第10题

按照

分配传动比的最主要好处是：

A.换档方便

B.高档的动力性好

C.高档的燃油经济性好

D.高档的驾驶体验好

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