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[主观题]

分配阀主阀部的主阀动作受到列车管、工作风缸、()3个压力差的控制。

分配阀主阀部的主阀动作受到列车管、工作风缸、（)3个压力差的控制。

提问人：网友douliyoutang1 发布时间：2022-01-06

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第1题

分配阀主阀的动作受列车管、工作风缸、()3个压力差所决定。

分配阀主阀的动作受列车管、工作风缸、（)3个压力差所决定。

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第2题

109分配阀主阀部主活塞在初制动位时，沟通（)的通路。

A.列车管-局减室

B.列车管-工作风缸

C.工作风缸-容积室

D.容积室-大气

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第3题

109型机车分配阀主阀部主鞲鞴的上方()的压力。

A.总风缸管

B.列车管

C.均衡风缸管

D.工作风缸管

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第4题

JZ-7型制动机分配阀主阀部大模上方充入的气体来自于（）

A.工作风缸

B.列车管

C.总风管

D.大气

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第5题

109型分配阀主阀部由缓解位到制动后保压位，关闭列车管向工作风缸充风的通路是靠滑阀来实现的，而关闭工作风缸向容积室的通路则是靠节制阀来实现的。（)

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第6题

109分配阀主阀部主勾贝在初制动位时，沟通的气路是（)。

A、工作风缸流向容积室

B、列车管流向局减室

C、容积室排向大气

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第7题

109型分配阀主阀部由缓解位到制动后保压位，关闭列车管向工作风缸充风的通路是靠滑阀来实现的，而关闭工作风缸向容积室的通路则是靠（）来实现的。

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第8题

109分配阀电空制动器由“运转”位转至“中立”位时，主阀部主勾贝可能出现的情况是（）

A.主勾贝上移，带动节制阀上移，遮断了列车管向工作风缸充风的缩孔g1

B.主勾贝上移，带动滑阀上移，遮断了列车管向工作风缸充风孔L1

C.主勾贝不动，仍然维持充气缓解位

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第9题

109分配阀电空制动器由“运转”位转“中立”位时，主阀部主勾贝可能出现的情况是（)。

A、主勾贝上行，带动节制阀上移，遮断了列车管向工作风缸充风的缩孔g1

B、主勾贝上行，带动滑阀上移，遮断了列车管向工作风缸充风孔L5

C、主勾贝不动，仍然维持充气缓解位

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第10题

109型机车分配阀主阀部主活塞在初制动位时，沟通的气路是（)。

A、工作风缸流向容积室

B、列车管流向局减室

C、容积室排向大气

D、总风通机车制动缸

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