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《民航空中交通管理系统不安全事件调查程序》中事件调查的方式可以严刑逼供（）
提问人：网友lixin080108
发布时间：2022-02-26
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A.听取事发单位对事发过称和原因的汇报
B.查阅值班记录等
C.了解事发过程中通信、雷达等相关设备的运行情况
D.其他都是
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第2题
《民航空中交通管理系统不安全事件调查程序》中事件调查要查明事件的直接原因，还要查明事件发生过程中的其他原因，深入分析产生这些原因的因素，包含()等。
《民航空中交通管理系统不安全事件调查程序》中事件调查要查明事件的直接原因，还要查明事件发生过程中的其他原因，深入分析产生这些原因的因素，包含（)等。
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A.人为原因
B.环境原因
C.管理原因
D.其他都是
第5题
民航空中交通管理系统不安全事件报告制度分为：A.事前报告制度和事后报告制度B.强制报告制度和自
民航空中交通管理系统不安全事件报告制度分为：
A.事前报告制度和事后报告制度
B.强制报告制度和自愿报告制度
C.一般报告制度和特殊报告制度
D.管制类报告制度和设备类报告制度
第7题
依据《电力生产不安全事件调查处理和责任追究》（华电国际生〔2013〕116号)，对于瞒报不安全事件，或
依据《电力生产不安全事件调查处理和责任追究》(华电国际生〔2013〕116号)，对于瞒报不安全事件，或者没有按照规定调查处理和责任追究等行为，任何单位和个人有权越级反映。()
第9题
关于空中交通的发展阶段，说法错误的是（）
A.20世纪30年代以前，空中交通管理主要以目视飞行规则为依据
B. 以程序管制为核心的空中交通管制在航空活动开始就已形成
C. 1945年成立了国际民航组织
D. 20世纪80年代提出了空中交通管理的综合概念，取代空中交通管制
第10题
关于空中交通的发展阶段，说法错误的是（）
A.20世纪30年代以前，空中交通管理主要以目视飞行规则为依据
B.以程序管制为核心的空中交通管制在航空活动开始就已形成
C.1945年成立了国际民航组织
D.20世纪80年代提出了空中交通管理的综合概念，取代空中交通管制
