关于电力线路,下列说法中错误的是()。
A.电力线路是电力系统的重要组成部分
B. 电力线路负担着输送,分配和消费电能的重要任务
C. 电力线路按电压高低分高压线路和低压线路
D. 电力线路按结构形势分忧架空线路和电缆线路,车间线路
A.电力线路是电力系统的重要组成部分
B. 电力线路负担着输送,分配和消费电能的重要任务
C. 电力线路按电压高低分高压线路和低压线路
D. 电力线路按结构形势分忧架空线路和电缆线路,车间线路
A.接头部位电阻不得大于原导线电阻的1.2倍
B.接头过多导线不宜使用,导线连接必须紧密
C.铜导线与铝导线之间连接应尽量采用铜--铝过渡接头
D.导线连接处的力学强度不得低于原导线力学强度的60%
A.导线应尽量平滑顺直,工作中应尽可能减少导线的接头
B.接头过多导线不宜使用,导线连接必须紧密
C.橡皮绝缘线最高运行温度为65℃
D.线路导线太粗将导致电阻过大
A.电力线路在通信线路上方,高压线路在低压线路上方
B. 通信线路与低压线路之间的距离不得小于1.5m
C. 低压线路之间不得小于0.8m
D. 低压线路与10kV高压线路之间不得小于1.2m
A.当可燃物质比空气重时.电气线路宜在较低处敷设或直接埋地
B.电缆沟敷设时.沟内应冲砂,在爆炸环境中,电缆应沿粉尘不易堆积的位置敷设
C.钢管配线可采用无护套的绝缘单芯或多芯导线
D.架空电力线路严禁跨越爆炸性气体环境.架空线路与爆炸性气体环境的水平距离,不应小于杆塔高度1.5倍
E.爆炸环境应优先采用铝线
A.电力线路是电力系统的重要组成部分
B. 电力线路负担着输送,分配和消费电能的重要任务
C. 电力线路按电压高低分高压线路和低压线路
D. 电力线路按结构形势分忧架空线路和电缆线路,车间线路
A.电力线路的标识是受电力法保护的;
B. 受到保护的电力设施本身经济价值都很大;
C. 电力监督检查人员进行监督检查时,应当出示证件;
D. 电力系统在正常情况下不得中断供电。
A.电焊机的接地装置必须定期进行检查
B.移动式焊机的接地工作在接通电力线路之后做好
C.大型电焊作业宜进行隔离,设置电焊防护屏,屏高应不低于1.8m
D.电焊机、加热设备采用独立电源并装有漏电保护器
A、电力线路的标识是受电力法保护的
B、受到保护的电力设施本身经济价值都很大
C、电力监督检查人员进行监督检查时,应当出示证件
D、电力系统在正常情况下不得中断供电
A.起货机的电动机采用防水式电机
B.起货机的起动、加速过程与操纵主令电器的速度有关
C.起货机控制线路应设有零压保护环节
D.起货机的电动机应选用重复短期工作电机
A.渣土经过试验后可用作路基填料
B.电力架空线路小于36伏时,施工机械与架空线路的最小安全距离应保持在3m以上
C.机械开挖作业时,在距管道边1m范围内应采用人工开挖;在距直埋缆线2m范围内必须采用人工开挖
D.当管道位于路基范围内时,管顶以上至少50cm的范围内不得用压路机压实
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