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[主观题]
高铁车站正线及到发进路上的道岔宜采用（)，道岔轨型应与正线和到发线的轨型相同。
A .
提问人：网友DolphinKing
发布时间：2022-01-07
如搜索结果不匹配，请 
A.可动心轨道岔
B. 提速道岔
C. 普通道岔
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第4题
车站采用固定进路的办法接发列车。施工开始前，车站须将正线进路开通，并对进路上所有道岔按规定加锁（集中联锁良好的道岔可在控制台上进行单独锁闭）。有关道岔密贴的确认及具体的加锁办法，由（）规定
A.铁路局
B.车务段
C.车站
D.总公司
第5题
采用施工特定行车办法时，车站采用固定进路的办法接发列车。施工开始前，车站须将正线进路开通，并对进路上所有道岔按规定加锁（集中联锁良好的道岔可在控制台上进行单独锁闭）。有关道岔密贴的确认及具体的加锁办法，由铁路局规定。此题为判断题(对，错)。
第6题
高速铁路正线道岔应采用18号及以上的可动心轨道岔，正线与到发线连接应采用18号可动心轨道岔，两正线间的渡线应按功能需要选用18号及以上可动心轨道岔，始发或终到车站以及改、扩建车站，在特别困难条件下，可采用12号道岔（）
第7题
电话闭塞法组织行车的启用条件有（）
A.遇OCC中央工作站及车站工作站上均无法对一个或多个联锁区内运行车辆进行监控时
B.遇折返站采用站前折返方式且折返进路上的道岔故障需人工扳动时
C.车辆段与正线联锁失效或信号接口故障时
第8题
电话闭塞法组织行车的启用条件有（）
A．遇OCC中央工作站及车站工作站上均无法对一个或多个联锁区内运行车辆进行监控时
B．遇折返站采用站前折返方式且折返进路上的道岔故障需人工扳动时
C．车辆段与正线联锁失效或信号接口故障时
第9题
电话闭塞法启动条件（）
A.遇折返站采用站前折返方式且折返进路上的道岔故障需人工扳动时
B.列车信号模式不可用时
C.车场与正线信号接口故障时
D.车场与正线联锁失效
E.遇中央occ工作站及车站工作站上均无法对一个或多个联锁区内运行车辆进行监控时
