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[单选题]

下列关于铁路区段通过能力的说法正确的是: ()

A.该区段一昼夜内所能通过的列车的对数和列数,称为该区段的通过能力

B.区段的通过能力和区间正线的数量有关

C.区段的通过能力和车站的到发线数量有关

D.区段的通过能力包含区间通过能力、车站通过能力等

提问人:网友wayway_chen 发布时间:2022-01-07
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第1题
关于供热管道敷设,下列说法正确的是()。
A.工厂区的热力网管道,直采用地上敷设

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C.热力网管道同河流铁路、公路等交叉时应垂直相交

D.无补偿敷设时,在管道上应设置补偿器、滑动支架、固定支架等管道附件

E.管道在预热状态下的热应力不能完全被管道的自然转角所补偿,所以一般应设补偿器

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第2题
关于货物列车编组计划,下列说法正确的是()。
A.它是全路的车流组织计划

B.它是铁路车站分工的统一部署

C.它是调节改编能力的有效办法

D.它是行车组织工作的基本技术文件

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第3题
关于局部峰值评价,下列说法正确的是___。
A.采用扣分法

B.单个TQI计算单元的扣分标准可由铁路局集团公司规定

C.以1000m为单位

D.每公里扣分总数为单个计算区段的TQI扣分值之和

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第4题
关于铁路线路故障处理,下列说法错误的是()。

A. 独头线路发生故障时,应在进车端设停车信号

B. 发生故障的线路,应在故障区域前端设停车信号,后端可不设

C. 故障排除和停车信号撤除之前,列车不应在故障线路区域运行

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第5题
关于道床,下列说法不正确的是()
A.道床顶面宽度等于轨枕长度与道床肩宽之和

B.道床断面包括道床厚度、顶面宽度和边坡坡度3个主要特征

C.碎石道砟根据材料性能及参数指标将道砟分为一级和二级,我国京沪高速铁路设计暂规中制订了特级碎石道砟材质标准

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第6题
下列关于大城市铁路客运站选址的表述,正确的是()。
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B、城市中心区边缘

C、市区边缘

D、市区高速公路人口处

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第7题
以下有关国际铁路货物联运的说法正确的是()
A.国际铁路货物联运是由两个或两个以上不同国家铁路当局联合完成的

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C.国际铁路货物联运使用一份统一的国际联运单据

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第8题
列车在中间站的停站时间由下列原因产生:( )

A、摘挂机车,试风和列车技术检查

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C、旅客乘降,行李、包裹、邮件的装卸

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E、会车和越行

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第9题
关于道岔,叙述不正确的是:( )

A、列车迎着道岔尖轨运行时,该道岔叫对向道岔

B、对向道岔有可能引起挤岔的事故

C、列车顺着道岔尖轨运行时,就叫顺向道岔

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第10题
下列关于绝对信号和容许信号说法正确的是:( )

A、区间通过信号机上装有里程碑,表示该信号机显示的停车信号是容许信号

B、非自动闭塞区段内的进站或通过的预告信号机,显示停车信号时是绝对信号

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E、列车信号机的禁止信号,是绝对信号

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