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[多选题]

一号线电动客车正常网压下电动客车牵引系统可以保证()。

A.当丧失1/4动力情况下,在AW3状态下,能维持运行到终点

B.当丧失3/4动力情况下,在AW3状态下,能维持运行到终点

C.当丧失1/2动力情况下,在AW3状态下,能维持运行到终点

D.当丧失1/2动力情况下,在AW3的状态下,列车具有在正线最大坡道(29‰)上起动和运行到最近车站的能力,列车清客后返回车辆段(场)

E.一列空载列车具有在正线线路的最大坡道(29‰)上牵引另一列AW3载荷的无动力列车运行到下一车站的能力

提问人:网友周哲 发布时间:2022-08-04
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第1题
下列对一号线电动客车启动时动车三要素描述正确的是()。

A.行调命令

B.道岔

C.进路

D.信号

E.牵引制动有效

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第2题
牵引传动装置电动客车中是什么的核心装置。牵引传动的主要参数是什么?主要实现什么功能?
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第3题
地铁电动客车主要由()、()、()三大部分组成。

地铁电动客车主要由()、()、()三大部分组成。

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第4题
电动客车

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第5题
电动客车司机负责电动客车的正线安全驾驶、故障处理及正点运行;负责车辆段(场)内电动客车凭自身动力运行的调车作业。()
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第6题
下列对一号线电动客车司机职责描述正确的是()。

A.严格执行行车规章、标准化作业程序和各项管理制度,确保行车安全

B.负责电动客车的正线安全驾驶及正点运行

C.按要求参加中心会议、演练、培训等工作

D.按规定使用行车备品、劳动防护用品等

E.完成上级领导交办的其他工作

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第7题
电动客车司机必须经考核合格,并取得()后,方可驾驶电动客车。

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第8题
1号线电动客车车辆编号方式?

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第9题
一号线一列电动客车的编组型式为:—Tc*Mp*M—M*Mp*Tc—,其中()。

A.“—”表示半永久牵引杆

B.Tc表示带有司机室拖车

C.Mp表示带受电弓的动车

D.“*”表示半自动车钩

E.M表示不带受电弓的动车

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第10题
下列对一号线电动客车故障处理描述不正确的是()。

A.电动客车车门故障处理具体程序按照《电客车故障应急处理指南》执行

B.电动客车故障被迫停车后,司机应立即使用对讲机通知行车调度员,根据需要申请救援

C.司机对电动客车的故障初步处理时间原则上为4min,司机确认无法处理或4min后还无法动车时,通过行车调度员向检修调度员提出技术支援的请求,同时继续处理故障

D.对电动客车的故障处理时间原则上为8min,如仍不能动车时,由行车调度员确定处理办法,当决定救援时,行车调度员通知司机不得再移动车辆并按规定作好救援的防护连挂工作

E.司机对电动客车的故障初步处理时间原则上为4min,司机确认无法处理或4min后还无法动车时,通过信息调度员向检修调度员提出技术支援的请求,同时继续处理故障

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第11题
地铁ATC自动驾驶状态下,一旦紧急制动被启动,将()。

A.保持到电动客车停车

B. 减速

C. 切除牵引

D. 施加常用制动

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