题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

当桥涵设计车道数大于（）时，汽车荷载效应应考虑多车道折减，折减后的效应不得小于两设计车道的荷载效应。

A.1

B.2

C.3

D.4

提问人：网友肖和成 发布时间：2022-01-07

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ABCD

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第1题

下列关于汽车荷载说法错误的是

A.多车道桥梁上汽车荷载应考虑多车道折减

B.多车道折减后的效应不得小于单车道的荷载效应

C.大跨径桥梁上汽车荷载应考虑纵向折减

D.多跨连续结构应按最大跨径考虑汽车荷载效应的纵向折减

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第2题

当公路桥的设计车道数多于一个车道时，就需要对车道荷载进行横向折减。（)

当公路桥的设计车道数多于一个车道时，就需要对车道荷载进行横向折减。()

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第3题

多车道公路桥梁上的汽车荷载需考虑横向折减，下列描述正确的是（）

A.单车道布载时，不考虑折减；

B.单双道布载时，不考虑折减；

C.车道数越多，折减系数越大；

D.折减后可以小于用两车道布载的计算结果。

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第4题

当桥梁计算跨径大于150m时，应考虑车道荷载的纵向折减。（)

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第5题

对《公路通用规范》的4．3．1条，有以下疑问：（1）"车道荷载"与"车辆荷载"容易混淆，应如何区分？（2）条文说明以及4．3．2条中均说到"局部加载"，如何理解？（3）表4．3．1-4规定了多车道折减系数，在计算荷载横向分布系数时，要不要考虑多车道折减？

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第6题

当为多跨连续结构时,整个结构应按最大的计算跨径考虑汽车荷载效应的纵向折减。（)

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第7题

公路车道荷载为什么需要进行纵向折减？

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第8题

公路桥梁中车道荷载使用时为什么需要进行横向折减和纵向折减？

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第9题

公路车道荷载需要进行横向和纵向折减，为什么？

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